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奔馳和寧德時代對外宣布，雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系再上新臺階，將共同開發(fā)高新電池技術(shù)，來支持奔馳的大規(guī)模電動化。采用寧德時代電池的EQS純電豪華轎車將于2021年推出，續(xù)...
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上半年全球最暢銷的20款車型中，寧德時代配套了7款車型，LG化學(xué)配套了6款，松下電池配套3款，遠(yuǎn)景AESC、三星SDI、比亞迪、日本Lithium Energy、力神電池、中航鋰電、鵬輝...
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堅(jiān)瑞沃能和悍馬重慶合作，充分利用各自優(yōu)勢，共同開展技術(shù)研發(fā)和市場運(yùn)作，提高市場競爭力，堅(jiān)瑞沃能是否能迎來業(yè)績發(fā)展的第二春？
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NCM811電池、四元電池、無鈷電池，各種技術(shù)路線、概念接連粉墨登場。令眾人錯愕的是，如今的這個“叛徒”居然是特斯拉。這個“革命口號”呼喊聲最大者。
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特斯拉（上海）Model 3后驅(qū)版4月生產(chǎn)了1輛，5月、6月開始加速放量，其中5月生產(chǎn)了1434輛，6月生產(chǎn)了5863輛，6月產(chǎn)量較5月已增加了4倍多。
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由超威集團(tuán)下屬浙江安力能源有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的鈉鹽電池儲能系統(tǒng)在北京寶之谷國際會議中心投入運(yùn)行。
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盡管中資企業(yè)在美國的動作相對平靜，但渴望走向全球市場的中資企業(yè)，或許征戰(zhàn)完目前正火熱的歐洲市場，下一個目標(biāo)就是北美市場。
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動力電池應(yīng)用分會線上產(chǎn)業(yè)研討會召開，中國？動力電池應(yīng)用分會將繼續(xù)發(fā)揮好橋梁作用，協(xié)助其他國家、機(jī)構(gòu)與國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行對接。
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SK Innovation與喬治亞州政府簽署了一項(xiàng)9.4億美元（約合人民幣66億元）的投資合同，以建設(shè)其第二家美國電池制造廠，年產(chǎn)能為11.7 GWh。
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特斯拉正全力開發(fā)下一代電動汽車電池，焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，而不是迄今為電動汽車提供動力的鋰離子電池。新式低成本、長壽命電池將會刺激電動汽車的銷售，而中國將成...
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中國工業(yè)和信息化部組織制定的三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，要求電池?zé)崾Э仨氃?分鐘內(nèi)不起火不爆炸，炎炎夏日即將到，電池去火刻不容緩。
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猛獅科技與國網(wǎng)新疆綜合能源服務(wù)有限公司，將在以充電樁為主的光儲一體充電樁項(xiàng)目+5G+新基建等領(lǐng)域，開展深度合作。
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日前，新能源汽車起火事件再一次成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。近日來，杭州連續(xù)兩日有新能源汽車起火，就連特斯拉Model S也被曝出頻頻“自燃”的原因或是因?yàn)樵O(shè)計(jì)存在缺陷導(dǎo)致...
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新能源積分逐年上調(diào)，新能源車銷量不增反降。以純電動車為主的新能源車價值與價格背離，廠家不得不從關(guān)鍵零部件——動力電池入手大幅壓縮成本，電池大戰(zhàn)悄然開打。
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6月22日，上交所披露科創(chuàng)板上市委2020年第48次審議會議結(jié)果公告，深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司首發(fā)獲通過。
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6月19日，日產(chǎn)汽車公司宣布，將與中國電池生產(chǎn)商欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司聯(lián)合開發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER智充電動技術(shù)車型的下一代車載電池。
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全新的“換電”模式讓“毫不起眼”的兩輪電動自行車市場眾將云集，隨著寧德時代、騰訊、阿里、蔚來資本等各路巨頭爭相入局，必將加速兩輪電動車換電市場迅速打開局面。
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新能源車的熱潮將帶動動力電池行業(yè)全面爆發(fā)。眼下，無論是國內(nèi)市場還是海外市場，一場動力電池企業(yè)的拉鋸戰(zhàn)，正在上演。
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鎳氫電池能量密度低，使用壽命短，具有記憶效應(yīng)的特性，是新能源汽車動力電池將它排除在外的根本原因。
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前4月的全球動力電池市場LG化學(xué)、松下、寧德時代站在頂端，吞去全球動力電池需求量的七成，比較讓人意外的是AESC和中航鋰電，下降速度低于市場平均水平。中航鋰電從3月份...
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