圖為中國船舶重工集團公司第七一八研究所所長李俊華發表主題演講

　　在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“燃料電池產業化路徑與政策環境”主題論壇上，中國船舶重工集團公司第七一八研究所所長李俊華發表主題演講。

　　以下為演講實錄：

　　尊敬的徐部長，各位來賓，大家很奇怪為什么船舶重工的人參加電動汽車介紹會。船舶行業具有高度軍民融合特點，它的基礎、設施、工藝與很多民用行業相融相通。船舶重工集團是由國資委管理的特大型企業，去年世界五百強排名居233位。集團在軍工方面有國產航母、戰略核潛艇、萬噸級大驅、常規潛艇、水中兵器等都是我們做的。蛟龍號的潛水器，三峽的升船機，全球最新的智能漁場，這都表明船舶行業技術、生產設施能力可以拓展到民用領域，包括新能源裝備、智能裝備、電子信息、新材料。與企業相通的是動力與機電，我們的動力形式覆蓋核動力、柴油動力、蒸汽動力、燃氣動力、化學動力、電傳動動力。在世界所有工業集團里，船舶重工涵蓋動力形式門類最為齊全。電動力中，船舶行業早就開始做全艦電力推進，這與汽車行業高度融合。

　　七一八所干什么？重工體系架構里，我們在海軍武器裝備研制中主要做四方面工作，一是高能激光，二是密閉空間生命維持系統，三是艦船核生化防護，四是水中對抗裝備。核心是與環境和氣體打交道，特別在密閉空間生命維持系統。我們知道戰略核潛艇，出去的潛航怎么保持生命維持？涉及到很多有毒有害氣體處理，特別怎么供應氧氣，這為我們進入氫能產業打下基礎。七一八所在邯鄲，邯鄲是中國歷史三千年唯一沒有改過名字的城市。現在有二千人，去年銷售收入30億。軍工方向在國家地位很重要，也很獨特。按照軍民融合戰略，有民用產業領域。典型的是特種氣體，我們在中國做到最大，支持國家02重大專項，超大規模集成電路國產化材料，是牽頭單位。現在已經實現規模化生產與產業化生產，支撐國內半導體行業，包括液晶平板行業快速發展。

　　下面說說七一八所在氫能源交通領域所做的工作，以及中船重工在氫能領域能做的和正在做的。七一八研究所在中船重工體系中有20多家，科研院所人員有四萬多人。但除了做海軍武器裝備外，做民品產業化之外，也具備企業運行特點。這是事業性質的企業單位。20多家研究院所圍繞氫能應用的制備、運輸、儲存和應用，中船重工集團的產業鏈非常完整，具有非常獨特的優勢進入到氫能產業領域。七一八所在可再生能源制氫，包括氣體制氫、儲存、運輸和加工領域做大量工作。南京的724所做液態超低溫的儲存技術具備很好的技術。712所過去解決常規潛艇，包括艦船動力的電力推進，燃料電池承擔相當重要角色。按照產業鏈條看，如果把上下游串起來，集團是在全國氫能領域，圍繞制氫、儲氫、運氫、用氫產業鏈最完整的工業集團。

　　七一八所在氫領域主要圍繞三方面，一是制氫設備。制備包括水電解制氫，包括純水的電解制氫，國內市場占有率超過65%，很多產品裝備出口20多個國家和地區。剛成立河北省的氫能工程技術應用中心，一直在研究利用可再生能源棄電制氫技術，實現相關消納和轉化。堿性水電解制氫水平居于全國領先，我們達到世界最大的能力，每小時600立方，現在正在做每小時1000立方的裝備。純水的技術里面，每小時兩立方的已經交付，技術水平也達到國際先進水平。還有甲醇的連接制氫，包括工業的廢氣制氫，形式有很多種，包括車載式。我們參加國家863風電耦合制氫的項目，在張家口的張北風廠，提供制氫和儲氫的裝置。二是氫的加注。研究集裝箱的加氫裝置，復制了鄭州宇通和佛山南海的加氫站的項目。三是車載氫系統。在座很多合作伙伴，目前是國內燃料電池高壓的車載氫系統中是最大的供應商。中車首列燃料電池機車，我們提供相關裝備，包括氫氣加注服務。與億華通聯手合作在張家口圍繞冬奧會開展更加廣泛深入的合作。

　　下一步發展。

　　我講的不僅是七一八所發展思路，最近集團黨組正在專題研究，要把氫能產業作為中船重工十三五乃至十四五極為重要的戰略方向。相關工作由七一八所牽頭，目標是圍繞集制氫、運氫、儲氫、用氫的完整產業鏈，把裝備制造、工程建設、投資運營形成全封閉的產業鏈。我們承擔的工作是圍繞可再生能源制氫、加氫站的關鍵部件開發和集成設備，燃料電池的乘用氫系統做相關工作。

　　最近相關研究項目進展順利，預計2018年八九月份，新的每小時制氫一千立方裝備出來。現在還在做整體制氫水電解制氫優化工作，預計通過8-9個月的時間，目標是在純水和堿性兩個技術路線中，把裝備成本降低20%左右，能耗降低5%左右。

　　圍繞可再生能源制氫，包括棄風、棄光、棄水、棄核，爭取今年有自主投資的示范項目落地。

　　積極參與加氫站建設，突破撬裝式加氫裝置、氫氣加注機和高壓加氫裝備等關鍵技術。

　　車載氫系統，進一步滿足終端客戶需要的系統進行優化，減輕體積和重量，提高可靠性，開展70兆帕的相關標準研究。

　　七一八所在過去氫能領域做了一點工作，也得到在座領導與合作伙伴關心與支持。未來從中船重工角度，氫能是極為重要的方向。船舶行業自身也在積極拓展氫能的應用，比如在軍用領域很多方式正在探討。民用領域，隨著節能減排的要求，長三角、珠三角和環渤海區域，船舶的排放列入控制指標。作為船舶本身也在探索新能源方式與動力形式，船舶本身氫能應用具有廣泛前景。下一步將積極努力工作，希望得到在座汽車行業和電車行業各位領導朋友的支持幫助。歡迎大家到七一八所考察指導工作，謝謝大家！

　　（根據發言整理，未經本人審閱）