智能化來(lái)臨
鋰電電動(dòng)自行車(chē)因?yàn)橛袑?zhuān)配的鋰電池組管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車(chē)植入智能軟件從而實(shí)現(xiàn)智能化有了可能。
外來(lái)的顛覆者和傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)巨頭，已然掀起了一場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的“智能化革命”。
6月1日，行業(yè)新秀牛電科技發(fā)布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動(dòng)自行車(chē)N1，同時(shí)稱(chēng)已獲得來(lái)自 GGV、IDG、紅杉等知名投資機(jī)構(gòu)的5000萬(wàn)美元融資。
牛電科技的CEO李一男，只要是對(duì)中國(guó)IT產(chǎn)業(yè)略知一二的人，基本上都聽(tīng)過(guò)這個(gè)近乎傳奇的名字——26歲成為華為常務(wù)副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)。此后，先后出任百度首席技術(shù)官、中國(guó)移動(dòng)旗下12580 CEO，2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。他的跨界涉入，在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)掀起了軒然大波。
而號(hào)稱(chēng)“特斯拉技術(shù)+蘋(píng)果設(shè)計(jì)+小米價(jià)格”的小牛電動(dòng)車(chē)N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動(dòng)車(chē)，純電商渠道銷(xiāo)售，開(kāi)箱即用，核心賣(mài)點(diǎn)是配備了與特斯拉一樣的170節(jié)松下18650型鋰電池，同時(shí)還有GPS定位、導(dǎo)航等功能。其中都市版售價(jià)3999元，動(dòng)力版4999元。
讓人驚奇的是，在京東商城眾籌預(yù)售的小牛電動(dòng)車(chē)N1，僅4分38秒眾籌金額就突破了500萬(wàn)元，14分8秒突破1000萬(wàn)元，1小時(shí)猛漲至2000萬(wàn)元。截至6月21日19時(shí)，已經(jīng)籌集了超過(guò)6263萬(wàn)元！而小牛電動(dòng)的目標(biāo)金額是15天籌集500萬(wàn)元。
傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)廠商在羨慕的同時(shí)也不示弱。6月16日，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)發(fā)布了一款叫“小宇宙”的智能鋰電電動(dòng)車(chē)，具有藍(lán)牙、云娛樂(lè)、GPS防盜等智能功能，也即將參與京東眾籌，而價(jià)格則僅2000多元。
結(jié)果尚未可知，但新的競(jìng)爭(zhēng)已然來(lái)臨。
正如汽車(chē)、家電等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，新技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，將使這些行業(yè)進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展浪潮。
但對(duì)于包括小牛、愛(ài)瑪在內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)而言，一個(gè)嚴(yán)肅的問(wèn)題是，其目前的產(chǎn)品并不符合現(xiàn)有國(guó)標(biāo)及即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)，其中的政策風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。除了鋰電化、智能化，輕量化、安全化也必須考慮在內(nèi)。這一點(diǎn)，蘇州龍躍的做法值得借鑒。
