江淮汽車董事長 安進(jìn)
近年來，隨著全社會環(huán)保節(jié)能意識的逐漸提升，國家及公眾對新能源汽車的關(guān)注與日俱增，國內(nèi)外汽車廠商都加快了新能源汽車的研發(fā)力度和戰(zhàn)略布局。從我國新能源汽車實際推廣效果看，雖然增長幅度較大，但與預(yù)期還有較大差距。2013~2015年計劃推廣應(yīng)用新能源汽車33.6萬輛，其中公共領(lǐng)域20.11萬輛，私人領(lǐng)域12.36萬輛，但到2014年底僅完成計劃的27.5%，其中純電動汽車銷售4.5萬輛。
一、明確發(fā)展新能源汽車的根本目的有助于解決推廣問題
目前，我國新能源汽車市場推廣效果不佳，應(yīng)該引發(fā)人們的思考，即發(fā)展新能源汽車的根本目的及具有中國特色的新能源汽車推進(jìn)路線和發(fā)展模式是什么？只有清楚了這個問題，才能夠找到更好地解決新能源汽車推廣的辦法。
我認(rèn)為發(fā)展新能源汽車的根本目的有兩個，一是節(jié)能減排。汽車消費(fèi)進(jìn)入家庭的趨勢不可阻擋，2014年中國汽車產(chǎn)銷量已超過2300萬輛。在大城市，隨著公共交通的完善以及限購限行措施的出臺，人們?nèi)粘３鲂袑λ郊臆嚨囊蕾嚂兴鶞p少，但汽車的保有量仍將是一個巨大的數(shù)字；對三四線城市來說，擁有一輛家庭用車會成為剛性需求。因此，從未來發(fā)展看，全社會汽車的總保有量將只增不減，這就帶來了機(jī)動車排放污染問題。雖然它可以通過嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)得到有效控制，但污染總量的增長無法避免。從這個意義上講，推動汽車電動化是根本性的解決方案。二是在國家政策大力推動下形成產(chǎn)業(yè)聚集，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通過市場競爭促進(jìn)技術(shù)升級，在汽車發(fā)展的新領(lǐng)域拼搶制高點(diǎn)，構(gòu)建優(yōu)勢，從而接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平，實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢。
這就決定我國新能源汽車發(fā)展必須依托中國這個全球最大的、需求多層次的汽車消費(fèi)市場，率先在應(yīng)用規(guī)模上取得優(yōu)勢，通過大規(guī)模應(yīng)用提高技術(shù)水平、降低制造及使用成本。
江淮汽車的新能源汽車戰(zhàn)略起步較早，從2002年就開始探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線，在研發(fā)戰(zhàn)略上，把新能源汽車產(chǎn)品定位為可廣泛應(yīng)用于上下班代步、日常家用、環(huán)衛(wèi)及公共服務(wù)領(lǐng)域。重點(diǎn)開發(fā)續(xù)駛里程200公里的高性價比純電動乘用車和續(xù)駛里程350公里以上的高性價比客車，開拓短途代步用的純電動乘用車新興市場、城市公交車市場和公共用車市場。運(yùn)用“迭代研發(fā)”開發(fā)模型，推動產(chǎn)品成熟。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，逐步形成了核心技術(shù)的開發(fā)能力。目前，從轎車到客車，再到輕卡，江淮的純電動汽車產(chǎn)品線已形成商乘并舉的集群化優(yōu)勢，截至目前，累計推廣純電動轎車約8000輛，純電動客車2067輛。
我相信新能源汽車將會成為未來江淮汽車銷量增長的生力軍，我就江淮汽車的商業(yè)實踐談?wù)剬﹄妱悠嚠a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思考與建議。
