新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資路線圖
路線圖上游：資源
這類資源是有中游遞延過(guò)來(lái)的。包括鋰資源，代表公司西藏礦業(yè)（碳酸鋰）；鎳、鉑資源，代表公司貴研鉑業(yè)、吉恩鎳業(yè)；貯氫合金粉/稀土，包鋼稀土。
路線圖中游：設(shè)備
HEV的核心部件是動(dòng)力電池作，目前80%的HEV 采用鎳氫動(dòng)力電池。鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)必將受益于HEV 行業(yè)的高速成長(zhǎng)。代表公司有科力遠(yuǎn)。
與此同時(shí)，鋰電池作為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的HEV 最佳電池類型，遠(yuǎn)期將受益于HEV 的高速增長(zhǎng)。代表公司有中國(guó)寶安、江蘇國(guó)泰。
路線圖下游：汽車
2009年開(kāi)始。國(guó)家提供財(cái)政補(bǔ)貼支持在大中城市開(kāi)展新能源汽車的示范推廣，新能源客車首先受惠于此。代表公司：福田汽車（混合動(dòng)力客車）；中通客車（低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)純電動(dòng)客車）。
新能源汽車概念股一覽
一、客車類
宇通客車：公司目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功。
金龍汽車：公司目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功。
福田汽車：北京公交集團(tuán)已向福田汽車訂購(gòu)800輛混合動(dòng)力客車，成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。
中通客車：公司的低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)純電動(dòng)客車，均代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車的最先進(jìn)水平。
安凱客車：在新能源客車方面，與上海瑞華合作開(kāi)發(fā)了國(guó)家電網(wǎng)純電動(dòng)9米客車、國(guó)家?jiàn)W組委的純電動(dòng)12米公路客車、11米純電動(dòng)公交客車；在代用燃料方面，進(jìn)行了12米公交客車搭載濰柴LPG歐三發(fā)動(dòng)機(jī)，11米公交客車搭載大柴CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)，10 米前置公交車搭載南內(nèi)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)等的開(kāi)發(fā)。
時(shí)代新材：其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
二、轎車類
一汽轎車：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來(lái)看，是三家中唯一的強(qiáng)混合類型新型動(dòng)力汽車，技術(shù)比較先進(jìn)。
上海汽車：公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽計(jì)劃實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車商品化。
萬(wàn)向錢潮：集團(tuán)全資子公司萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司在電池、電機(jī)、電控、總成上全面發(fā)展，屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
長(zhǎng)安汽車：計(jì)劃在未來(lái)數(shù)年投入30億元研發(fā)高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民車。
三、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類
臥龍電氣：無(wú)刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。
寧波韻升：無(wú)刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先。
四、上游資源
吉恩鎳業(yè)： 鎳氫動(dòng)力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴(kuò)大鎳的需求量。
包鋼稀土：公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領(lǐng)域占居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
西藏礦業(yè)：擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開(kāi)采權(quán)。一旦動(dòng)力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。
中信國(guó)安：也擁有豐富的鋰資源。
廈門鎢業(yè)： 若鎳氫電池取得大規(guī)模應(yīng)用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。
貴研鉑業(yè)：燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤妗?/p>
五、蓄電池
復(fù)星醫(yī)藥：擁有專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26%的股權(quán)。
江蘇國(guó)泰： 鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
杉杉股份：全國(guó)規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。
科力遠(yuǎn)：正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動(dòng)力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
中信國(guó)安：子公司中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動(dòng)力電池，裝配50輛純電動(dòng)大客車。
長(zhǎng)城電工：參股中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動(dòng)力股份有限公司。
同濟(jì)科技：擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
新大洲A：參股中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動(dòng)力股份有限公司。
