“中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目（簡稱SGEV）”已經(jīng)啟動(dòng)，未來，在中德兩國銷售的純電動(dòng)車將采用統(tǒng)一制式的充電樁。雖然，從大局分析，充電樁數(shù)量將呈幾何數(shù)增長。但記者昨日采訪車企了解到，目前尚存這樣一個(gè)難題：國家電網(wǎng)希望由車企充當(dāng)建設(shè)充電樁（非家用小充電樁）的主要角色，但鮮有車企愿意擔(dān)此重任，更多車企仍希望國家出錢，由某個(gè)組織牽頭來負(fù)責(zé)。
充電樁將呈幾何數(shù)增長
7月8日，“中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目（簡稱SGEV）”啟動(dòng)儀式在北京舉行。合作不再局限于企業(yè)與企業(yè)之間，而是提升至國家戰(zhàn)略高度。包括寶馬、大眾、奔馳、長安、比亞迪、北汽等中外車企宣布參與其中。
SGEV啟動(dòng)，將有力推進(jìn)電動(dòng)車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)則的制定。目前，全球共有4個(gè)充電樁標(biāo)準(zhǔn)，分別為美國、歐洲、日本和中國。2013年，中國汽車產(chǎn)銷全球第一，德國全球第五，但在歐洲國家中，排名第一。市場決定影響力，中德兩國聯(lián)手，意味著中國與歐洲標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一。
根據(jù)規(guī)劃，未來，在中德兩國銷售的純電動(dòng)車將采用統(tǒng)一制式的充電樁。項(xiàng)目涵蓋范圍不僅只有中德兩國車企設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的車輛，還包括其他國家車企在中德推出的純電動(dòng)車型。這意味著，隨著更多車企推出純電動(dòng)汽車，充電樁數(shù)量將成幾何數(shù)增長，覆蓋更多的地區(qū)，并在一定程度上加大純電動(dòng)車的續(xù)航里程。該消息出臺(tái)后，電動(dòng)車企業(yè)股價(jià)見長。
私人充電樁是大挑戰(zhàn)
不過，SGEV挑戰(zhàn)頗多。無論是中國，還是德國，未來充電樁占比最大的還是私人慢充電樁，目前德國私人充電樁的占比約為85%，而中國規(guī)劃的私人充電樁占比也約為80%左右。北京是國內(nèi)充電樁鋪建較多的城市之一，但在京調(diào)查的4000多個(gè)小區(qū)中，只有10%~15%的小區(qū)目前具備充電條件。而在廣州，除了花都目前建有電動(dòng)出租車使用的充電樁，目前廣州市區(qū)內(nèi)暫時(shí)沒有對(duì)私人開放的充電樁。
究竟由誰來擔(dān)當(dāng)充電樁（非家用小充電樁）建設(shè)的主角？電網(wǎng)系統(tǒng)希望是車企來主導(dǎo)，但記者采訪多家車企心態(tài)了解到，車企并不愿意擔(dān)此重任，一位不愿具名的車企負(fù)責(zé)人告訴記者，他們更希望國家出錢，由某個(gè)組織牽頭來負(fù)責(zé)此事。
車企聲音
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)影響不大
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長顏宏斌：啟辰純電動(dòng)車晨風(fēng)將于9月投放市場，該車充電樁是按照中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，所以此次中德統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們影響不大。屆時(shí)將為購買晨風(fēng)的消費(fèi)者免費(fèi)安裝充電樁，如果車主需要長途旅行，還將提供代步車服務(wù)。
比亞迪汽車品牌部公關(guān)經(jīng)理?xiàng)钫眩?010年，比亞迪與戴姆勒共同成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合資企業(yè)推出了中國首個(gè)專注于新能源汽車品牌“滕勢”，該車下半年即將量產(chǎn)問世，該車的量產(chǎn)車將沿用中國標(biāo)準(zhǔn)。而目前購買比亞迪純電動(dòng)車型都會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，但產(chǎn)能有限數(shù)量不多。
數(shù)據(jù)
●到今年年底，總共有16款電動(dòng)車型在德國銷售。今年5月，德國共銷售1409輛電動(dòng)車。
●中國新能源車并不局限于純電動(dòng)車，還有混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，預(yù)計(jì)今年新能源車總銷量將達(dá)到10萬輛，2015年為20萬輛，2020年為500萬輛。
●目前，中國計(jì)劃建充換電站6237個(gè)，充電樁67萬個(gè)。對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，國家電網(wǎng)與房地產(chǎn)相關(guān)人士表示，已標(biāo)志了重?fù)Q點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，完成國標(biāo)16項(xiàng)，行標(biāo)20項(xiàng)；同時(shí)，還對(duì)關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備研發(fā)、示范工程建設(shè)等進(jìn)行規(guī)劃。
