5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構、產(chǎn)業(yè)界的官員、學者、企業(yè)家組成的中國電動汽車百人會（以下簡稱百人會），在北京清華大學舉辦成立大會暨2014年重點工作研討會。據(jù)了解，百人會定位為中國電動汽車領域跨學科、行業(yè)、部門、所有制，非官方、非營利性的政策和學術研究機構，其或將對拉動新能源汽車發(fā)展起到積極的作用。
政出多門或改觀
據(jù)了解，百人會是在中央高層領導授意倡導下誕生的機構，下轄理事會、執(zhí)委會、秘書處三級部門，執(zhí)委會負責該組織的日常運行，秘書處負責相關聯(lián)絡工作，理事會下設顧問委員會和學術委員會。該機構以促進電動汽車發(fā)展為目標，打破行業(yè)、學科、所有制和部門局限，搭建一個通過研究和交流推進多領域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇。其定位為國家在電動汽車領域的第三方智庫。其主要任務是開展電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，促進不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門提供決策參考。引人注目的是，百人會的顧問委員會由與電動汽車發(fā)展相關的部委領導組成，這些部委是中國電動汽車行業(yè)的主管部門，也是中央政府節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議的核心部門。
成立大會上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，工業(yè)和信息化部部長苗圩，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明等出席會議并講話。單就這些領導的在職身份和級別而言，百人會不僅早已超出了其非官方的定義，而且宣告了中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生了一個目前最高規(guī)格的第三方智庫。
“中國電動汽車產(chǎn)業(yè)目標與現(xiàn)實的巨大差距，重要的原因是此前涉及電動汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出政出多門的情況?！蹦耻嚻箅妱榆図椖控撠熑苏f，這使得近年來電動車的推廣缺乏實質性突破。
百人會理事會理事長由國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰擔任，科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協(xié)常委、清華大學教授歐陽明高，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛任副理事長。其中顧問委員會由汽車產(chǎn)業(yè)幾大主管部門的一把手參與，如科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩、交通運輸部部長楊傳堂等，學術委員會由科技部原部長、中國科學院院士徐冠華，國務院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉牽頭，由知名專家和院士出任。這種設置可以避免某一部門為了局部利益傾向自己利益集團內的企業(yè)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨政出多門急需一個共同的協(xié)調機構的現(xiàn)實之下，隨著百人會的成立及日益發(fā)揮出其作用，意味著政府各決策、執(zhí)行機構有了一個共同的協(xié)調機構，對于電動汽車的推廣可以從中獲得相對統(tǒng)一的意見，國內新能源汽車發(fā)展將迎來新機遇。
與此前成立的“電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”（中汽協(xié)發(fā)起召集，業(yè)內簡稱為“Top10”，由10家央企和地方國企組成）和“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”（國資委牽頭成立，由16家央企組成，可稱為“Top16”）這兩大聯(lián)盟，百人會因為組織形式的變化，以及不似一些產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟存在利益糾葛，對電動汽車產(chǎn)業(yè)來說，是一次值得期待的嘗試。
