“數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。我國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一，是名副其實的新能源汽車制造和消費大國。隨著新能源汽車保有量的不斷提高，如何提高補能效率逐漸成為行業(yè)發(fā)展的主要訴求之一，而面對新能源汽車快充、換電需求，動力電池體系、快充/換電技術(shù)、新材料、新設(shè)備等方面都面臨巨大的升級挑戰(zhàn)和機遇。”廣州凌頂能源科技有限公司創(chuàng)始人/CEO梅驁，在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上表示。

圖為廣州凌頂能源科技有限公司創(chuàng)始人/CEO梅驁主持論壇

　　“很高興受主辦方的邀請來主持這個論壇。”本屆會議共設(shè)有四個主題論壇，其中，梅驁應(yīng)邀主持“迎接快充換電新藍海”主題論壇。

　　梅驁表示，“快充和換電帶來的是電動車補能模式的選擇與變革，但無論走哪條路線，其實都需要底層的電池技術(shù)來支撐模式的變革、推廣、實施，也需要路線之間的技術(shù)可行性與競爭力的比拼。例如，在快充中的高倍率材料、極片及電芯設(shè)計與生產(chǎn)工藝、電池包的冷卻與安全性、電池的壽命與成本，以及換電技術(shù)的可靠性、通用性等多領(lǐng)域全面的電池技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。”

　　在梅驁看來，“當前，在快充/換電領(lǐng)域，我們有一批電池和能源生態(tài)的企業(yè)已率先進行了大量深入細致的研發(fā)工作，有基礎(chǔ)研究，也有工程實踐，逐步實現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品的落地，解決新能源車補能的痛點。”

　　作為此次國際交流會的第四個主題論壇，梅驁最后還總結(jié)道，“兩天內(nèi)，在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會期間，通過1場開幕式、4場論壇、1場圓桌會議和1場鵬城茶會的分享，使與會的各位同仁對近段時期，新能源汽車和動力電池領(lǐng)域的一些進展情況有了較為清晰的認識，也引發(fā)與會代表對快充/換電技術(shù)應(yīng)用及市場趨勢的深層思考。相信我們新能源汽車、動力電池行業(yè)發(fā)展也將會在各位同仁的共同努力下越來越好。”