對于生活在杭州的許多人來說，電動車并非僅僅只是一種交通工具。

　　因為廣州的這一道草案，這幾天，在杭州生活工作的小萬和同事們，都有點坐立不安。三十歲出頭的小萬，是一位資深的快遞小哥。“我應征面試那會兒，經(jīng)理第二個問題就問我：有電動車嗎？會騎嗎？”小萬從事快遞工作已經(jīng)7年了。如今，他那輛入手價近2000元的恒光電動車，早成了離不開的搭檔。

　　“我剛做這行的時候，有幾位前輩還是騎著自行車接單的。”小萬笑說，幾乎就在那一年，電動車成了所有快遞小哥的標配。因為那一年，網(wǎng)絡購物蓬勃興起，淘寶在那一年的銷售額終于突破了400億元大關。

　　在小萬的心里，自然也有著中期的職業(yè)目標：積累一定資本和人脈，自己成為代理商。而實現(xiàn)這個目標，電動車是必不可少的工具。

　　小萬說，快遞行業(yè)競爭十分激烈，他能做多大的區(qū)域，靠的是服務和效率。效率達不到，別說其他公司，自己公司的同事也會競爭進來。而要是沒有電動車幫忙，小萬估算了下，用自行車，一天頂多接送40單，效率一下子降80%。什么職業(yè)目標和未來規(guī)劃，都成了笑話。

　　當問及小萬是否考慮過，升級為面包車？小萬解釋道，自己主要業(yè)務在市區(qū)，進出小區(qū)頻繁，很多道路更是狹窄，面包車反而不方便。如果跳槽到郊區(qū)，因為淘寶買家與工廠多的關系，用車子比較方便。但用車子送貨也有一個檻是跨不過的：“搖不到號，買了車也沒法用啊！”

　　“那如果杭州也要在市區(qū)禁止電動車，你這份工作怎么辦？”

　　小萬干脆地兩手一攤：“那就只能不做了。