在接二連三的自燃事故之后，蔚來終于找到了導(dǎo)致自燃的原因所在。

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布《關(guān)于部分蔚來 ES8電動汽車召回的通知》（以下簡稱《通知》），自2019年6月27日起，蔚來汽車將召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

《通知》顯示，該批次車輛使用的動力電池包搭載了規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

隨后，蔚來汽車發(fā)布的“關(guān)于部分ES8召回的聲明”顯示，今年4月份以來，西安、上海、武漢等地發(fā)生的蔚來ES8自燃事故車輛采用的都是此類電池包。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，今年4月22日，在西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心，一輛正在維修的ES8汽車自燃；5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8汽車在地下車庫停放時冒煙自燃；6月14日，一輛蔚來ES8在湖北武漢漢西建材市場停車場內(nèi)發(fā)生燃燒。在不到兩個月的時間內(nèi)，蔚來汽車發(fā)生三起自燃事故，這著實讓蔚來汽車很“上火”。為避免該車型再發(fā)生意外，蔚來汽車表示，其將為所有召回車輛免費更換搭載規(guī)格型號為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時，電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包也會被全部更換。更換工作將在兩個月內(nèi)完成。

此外，蔚來汽車還承諾，會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，此次召回的蔚來ES8車型，電芯由寧德時代提供，動力總成由蘇州正力蔚來新能源科技有限公司、蔚然(南京)儲能技術(shù)有限公司等提供。

作為電芯和模組供應(yīng)商的寧德時代，今天也針對召回事件發(fā)布了《關(guān)于蔚來部分ES8召回事件的聲明》。寧德時代表示，公司高度重視此事，將積極配合蔚來汽車的此次召回工作，維護(hù)消費者權(quán)益。

據(jù)寧德時代介紹，由于此次召回的電池包箱體和該公司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風(fēng)險，存在安全隱患。

寧德時代還透露，該批次模組采用定制化設(shè)計，該設(shè)計僅使用于此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品。對其他車企或車型無影響。

近年來，隨著新能源汽車的推廣普及，社會大眾對新能源汽車的關(guān)注度也越來越高。安全作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)引起足夠重視。從目前來看，此次蔚來的動力電池故障，從事故發(fā)生到正式備案發(fā)起主動召回只用了一個半月時間，這個速度在行業(yè)內(nèi)也是非常快的。反觀比蔚來汽車發(fā)生自燃更早的特斯拉，到目前為止尚未公布任何事故調(diào)查結(jié)果和處理意見。不少特斯拉車主仍處于迷茫狀態(tài)。

作為剛剛興起沒幾年的新生事物，新能源汽車安全的道路可能還有些漫長，需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)共同推動解決，最終將消除消費者對于這一新能事物的“安全顧慮”。不過，從國內(nèi)造車新勢力、動力電池等企業(yè)對于安全的反應(yīng)速度和敬畏之心、對于消費者和市場的服務(wù)態(tài)度來看，我們也許會對新能源汽車安全形勢、市場健康發(fā)展也增添了不少信心。