新能源汽車是一個趨勢性主題，業(yè)內人士認為，在今年，新能源汽車主題已經開始由之前單純的政策驅動，變?yōu)檎吲c業(yè)績雙輪驅動的主題。該主題在今年也有望面臨持續(xù)的催化劑。
政策層面：新能源汽車產業(yè)具有“政府主導”的產業(yè)特性，政府的態(tài)度與相關政策影響著行業(yè)的發(fā)展。政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風口，成為人們關注的焦點；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發(fā)展的同時也將繼續(xù)燃起市場的熱情。
業(yè)績層面：2015年一季度，新能源汽車的業(yè)績表現(xiàn)格外亮眼，遠超市場預期。在政府大力推動之下，政策紅利有望持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)快速增長，并且由之前的政策驅動轉型政策與業(yè)績的雙重驅動。如果說2014年是新能源汽車的普及元年，那么2015年有望成為新能源汽車的高速發(fā)展之年。
關鍵發(fā)展因素：配套設施建設與產業(yè)鏈加速發(fā)展將是未來新能源汽車的關鍵驅動因素。隨著充電樁與充換電站的不斷建設，將解決新能源汽車在城市推進的最大瓶頸；同時，政府對于產業(yè)鏈的扶持與鼓勵也加強了企業(yè)在產業(yè)鏈上的投入。
新能源汽車產業(yè)鏈：傳統(tǒng)的汽車產業(yè)鏈包括四個環(huán)節(jié)：產品的工程開發(fā)、零部件采購、汽車制造、銷售和服務，新能源汽車在傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈基礎上進行了延伸，增加了電池、電機、電控系統(tǒng)等關鍵零部件以及充電配套設施。
政策支持不斷加碼，新能源汽車站上風口
新能源汽車產業(yè)具有“政府主導”的產業(yè)特性，政府的態(tài)度與相關政策影響著行業(yè)的發(fā)展。2015年3月5日，國務院總理李克強在《政府工作報告》中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。”這既體現(xiàn)了政府要治理環(huán)境污染的決心，也給新能源汽車的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
科技部部長萬鋼表示，“智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實現(xiàn)智能化和網絡化的最佳載體。”作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，新能源汽車的發(fā)展需要政策保駕護航，早在2012年，《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》就已經提出將發(fā)展新能源汽車確定為國家戰(zhàn)略，并明確了新能源汽車的發(fā)展重點與發(fā)展目標。
自2014年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應用、產業(yè)鏈研發(fā)、配套設施建設等方面提出了針對性的解決方案，為新能源汽車各個環(huán)節(jié)提供了全面立體的政策支持。
隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，各地方政府也相繼推出一系列政策以推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。其中，補貼政策的落地對新能源汽車的發(fā)展尤為關鍵。截至2015年4月，在被國家列入新能源汽車推廣應用城市(群)的39個城市(群)88個城市中，共有35個城市(群)50個城市出臺新能源汽車配套政策130項。其中，40省市出臺新能源汽車推廣方案明確補貼標準。此外，北京、上海等限牌城市還對新能源汽車給予了免購置稅、免搖號等優(yōu)先措施。
政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風口，成為人們關注的焦點；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發(fā)展的同時也將繼續(xù)燃起市場的熱情。
