在發(fā)展路徑上，有的企業(yè)主張發(fā)展純電動(dòng)汽車，如北汽集團(tuán)去年生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)銷量第一；也有的企業(yè)主張發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車，如比亞迪去年這類汽車銷量近1.5萬(wàn)輛；還有的企業(yè)主張改造現(xiàn)有汽車能源結(jié)構(gòu)，將燃油轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)狻?/p>
業(yè)內(nèi)人士指出，一些插電式混合動(dòng)力汽車鉆了政策補(bǔ)貼的空子，用油不用電違背了節(jié)能環(huán)保的初衷。而生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的企業(yè)表示，發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車是十二五規(guī)劃規(guī)定的，一些混動(dòng)汽車用油不用電，是因?yàn)槌潆娫O(shè)施不全，不是車的問(wèn)題。
王傳福認(rèn)為，從全球趨勢(shì)看，知名車企都推出了插電式混動(dòng)力汽車。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，除了春節(jié)、國(guó)慶、周末等節(jié)假日，大部分情況下，私家車單日里程都在50公里以內(nèi)，所以中國(guó)設(shè)計(jì)50公里續(xù)航里程的插電式混動(dòng)可以滿足市場(chǎng)使用。
能源清潔化，汽車智能化
業(yè)內(nèi)人士指出，全球范圍的清潔能源汽車發(fā)展加快。特斯拉董事長(zhǎng)艾倫·馬斯克預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車未來(lái)的續(xù)航能力有望達(dá)到800公里。張孔明表示，只要國(guó)家政策鼓勵(lì)，利用液化甲烷(LMG)作為清潔燃料，就可將改裝汽車的續(xù)航能力提高到1000公里以上。
中國(guó)聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新認(rèn)為，智能化汽車是今后的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。“去年我去歐洲，寶馬和沃爾沃老總都跟我講，他說(shuō)你信不信，十年之內(nèi)自動(dòng)駕駛將非常普及。”
中國(guó)工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，未來(lái)充電樁等設(shè)施將會(huì)是電動(dòng)汽車交互的路由器，能夠在充電過(guò)程中上傳車輛電子管理狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析提供車輛維修保養(yǎng)。
據(jù)介紹，未來(lái)的智能交通，汽車可以在無(wú)人駕駛的狀態(tài)下安全地開(kāi)到目的地，同時(shí)可以采取有效措施避免碰撞的發(fā)生……鄔賀銓說(shuō)，支撐這一切的是新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車只是一個(gè)新型的移動(dòng)終端。
專家指出，我國(guó)部分智能化技術(shù)正在整車上進(jìn)行應(yīng)用與推廣，但在智能化汽車技術(shù)方面的積累不夠，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)還不能滿足智能汽車對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需要。
