國際油價低位探至50美元以下、國內(nèi)油價連續(xù)十二跌，對剛剛興起的全球及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了較大沖擊。但我國發(fā)展新能源汽車、保護環(huán)境的決心依然堅定。15日，國內(nèi)首條高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。同時，今年鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策也將會來得更“猛烈”。
產(chǎn)銷質(zhì)取得較大進展
2014年我國新能源汽車發(fā)展取得重大進展。一方面，新能源汽車產(chǎn)銷量大增。去年9月新能源汽車免車購稅政策落地后，9月至12月平均月產(chǎn)銷量增長迅速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國新能源汽車銷售7.48萬輛，比上年增長3.2倍，其中普通消費者購買新能源汽車數(shù)量占比超過60%，特別是下半年以來，私人購買電動汽車的比重明顯加大。
另一方面，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量性能也有大幅提升。工信部部長苗圩表示，目前，汽車制造業(yè)發(fā)展新能源汽車信心倍增，新車型上市速度明顯加快，一些明星車型的部分性能指標(biāo)已達(dá)到國際先進水平。
電動汽車零配件廠商、德國最大的半導(dǎo)體制造商英飛凌中國區(qū)負(fù)責(zé)人徐輝認(rèn)為，一些中國產(chǎn)品在技術(shù)上已和國際產(chǎn)品不相上下。
隨著政策加碼，企業(yè)投入也不斷增加。上汽集團副總裁王曉秋表示，從2009年到2014年，集團在新能源領(lǐng)域開發(fā)方面已投入60多億元；北汽集團董事長徐和誼介紹，集團已建成兩大新能源產(chǎn)業(yè)基地，2016年將推出400公里續(xù)航里程產(chǎn)品。
三部門鼓勵政策“真材實料”
在13日至14日舉行的以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的“中國電動汽車百人會論壇(2015)”上，科技部部長萬鋼指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。科技部將按照部署，繼續(xù)推動新能源汽車的基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵性技術(shù)，以及產(chǎn)業(yè)化、差異化過程中一些所需要的技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐。
苗圩透露，工信部將協(xié)調(diào)推進充電設(shè)施政策，加快推進電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施領(lǐng)域，加強對新型充電設(shè)施和裝備技術(shù)研發(fā)支持。
此外，工信部還將通過制定出臺基于汽車企業(yè)平均燃油消耗量的積分交易和獎勵辦法，允許企業(yè)自由交易油耗積分，強制不達(dá)標(biāo)企業(yè)通過市場購買積分等措施，形成企業(yè)主動加快新能源汽車研發(fā)和推廣的內(nèi)生動力和機制。
