六、James Chen：兩年內造出20萬元特斯拉電動車
以下為特斯拉汽車全球副總裁 James Chen現(xiàn)場發(fā)言。
James Chen：謝謝，我很榮幸來到這里跟各位一起，跟尊敬的演講嘉賓來自于學術界和各個行業(yè)的專家討論。特斯拉是2013年進入這樣的一個領域，我們的領域是要轉變整個世界對于新能源尤其是電動汽車的想法。之前來自于長安汽車的同事說到了手機，對于特斯拉來說我們跟整機廠不一樣，我們不能夠把我們的汽車簡單大規(guī)模生產(chǎn)推向市場，我們要使用高科技的方式，就跟手機比較類似，大家應該還記得80年代的手機是什么樣的。摩托羅拉實際上是500美金3000人民幣非常昂貴，但是沒有什么其他的功能，對于公司來說我們要集成技術，要降低成本，提高生產(chǎn)的效率。一直到某一個時刻我們可以使用智能手機，有更強計算能力。實際上我們的手機計算能力比當年人類登月宇宙飛船的計算能力還要強，所以說特斯拉一直以來也是希望可以做到這一點。
從這里我們可以進入下一個平臺，我們現(xiàn)在的汽車差不多是43000，我們希望可以把汽車做的更大，更實用。我們希望在兩年之后，可以來生產(chǎn)我們第三個車型，價格差不多是20萬人民幣。它可以有4000公里的一個范圍，為什么電動汽車是未來發(fā)展的趨勢呢？我們希望可以從石油在交通領域的壟斷性走出來，對我們來說我們希望可以更加的持續(xù)性的發(fā)展，更加有效的使用能源。石油在價格上是多變的，它是一個不可再生的能源，并且它并不是一個綠色的技術。電動汽車給你帶來的好處，除此之外電動汽車實際上在我們今天的專題論壇上也說到，它跟互聯(lián)網(wǎng)的結合。特斯拉的車其實是非常簡單的，我們知道它是有很多的技術是在四個輪子之上，大家講到健康狀態(tài)的實時追蹤，特斯拉可以持續(xù)進行追蹤。在很多的時候我們可以在客戶發(fā)現(xiàn)這個問題之前我們就早期監(jiān)測到，為用戶做出一個警示，他們不用擔心自己開車的時候會出現(xiàn)拋錨或者其他的問題。
從能源消耗角度講，我也講到了，特斯拉的車是零排放的車，我們希望有更加好的能源生產(chǎn)和管理的方式，讓汽車更加的環(huán)保。這是從環(huán)境的角度來講，特斯拉它的排放是零，所以我們根本不用擔心任何的排放問題。除了顯而易見的優(yōu)勢之外，對于我們的用戶，對于社會它的影響更加深遠，其中一點我們發(fā)現(xiàn)在北京開車，大家知道經(jīng)常要堵車，像北京人數(shù)這么多的城市，加上汽車上路量也很多，堵車情況是非常常見的。現(xiàn)在的一個汽車，相當于是一個移動電腦，移動的網(wǎng)絡，你在開車的時候，它幫你預測哪里有堵車的現(xiàn)象，我開車為什么需要一個日歷的功能，這個車本身可以讀取你有什么樣的約會，你在哪一天有什么樣的預約，為你已經(jīng)設計好這樣的路線，你不用動腦筋可以幫助你準時赴約，這些都是技術的福音，也是希望特斯拉未來為社會所帶來的，現(xiàn)在已經(jīng)有一些試點的項目，今年年底我們有新的Model S，這些硬件都已經(jīng)有了，我們希望開啟先導性的功能，現(xiàn)在的軟件還在開發(fā)的過程當中，今年我們很快就有更多的功能體現(xiàn)在特斯拉的車型上。
特斯拉是一個美國公司，但是我們也是有一個全球視野的公司，我們覺得我們不僅是為美國帶來一款車，而是為全世界的人類帶來一款車，中國是一個很重要的市場，特斯拉也相信中國會成為這個行業(yè)的帶領者包括智能交通，包括可持續(xù)的交通領域的建設，中國現(xiàn)在因為特斯拉進入中國沒幾年，我們有6個服務站，在6個主要的城市，我們的網(wǎng)絡擴張要超過這6個城市，我們還有超級充電站，還有800個目的地式的充電站，我們希望中國的消費者可以更好地了解特斯拉是什么，如何在這邊進行充電的工作。我們之前所做的給我們的客戶沒有提供足夠的信心和支持，就是在家里充電，你要知道在家充電可以在晚上充電，每天早上起來電池就充滿了，是完全充滿的電池，特斯拉可以預測，就像百人大會一樣，我們希望有更多的參與者關注我們還有行業(yè)的專家支持我們，幫助我們技術更進一步的發(fā)展，謝謝。
