列車技術(shù)很高端
項(xiàng)目使用的低地板有軌電車，為世界首列完全超級(jí)電容儲(chǔ)能100%低地板有軌電車，在供電方面未有先例。
供電要求高
有軌電車試驗(yàn)段總用電報(bào)裝容量達(dá)到10900千伏安，而且要求雙電源供電，對(duì)供電可靠性要求高。
車站數(shù)量多
海珠有軌電車項(xiàng)目有11個(gè)車站，每個(gè)車站都要設(shè)置專用的充電系統(tǒng)，還要配置用于照明和廣告用的供電系統(tǒng)。
不僅如此，項(xiàng)目臨近江邊，建設(shè)的電力設(shè)施不能太有礙景觀，這些都為供電服務(wù)帶來了不小的難度。
不過這些都難不倒廣州供電的Power叔叔們，為了解決這些難題，廣州供電局多次組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴現(xiàn)場進(jìn)行勘查，結(jié)合電網(wǎng)實(shí)際情況，為該項(xiàng)目實(shí)施過程中遇到的用電問題提出合理建議，防范風(fēng)險(xiǎn)，并分專業(yè)設(shè)專人解電車建設(shè)方在工程實(shí)施過程中遇到的各種問題，提供堅(jiān)強(qiáng)的后續(xù)保障服務(wù)。
在停站的25秒內(nèi)完成充電
廣州有軌電車是儲(chǔ)能式有軌電車，和普通有軌電車相比，最大的特點(diǎn)在于行進(jìn)中不用外部供電，而是采用世界上最大功率的7000F單體超級(jí)電容器組儲(chǔ)能，利用停靠站臺(tái)上落客的時(shí)間完成充電，充電時(shí)間僅需25秒。
想想看，就在你上下車的一瞬間，電車就已經(jīng)充滿電蓄勢待發(fā)了，是不是太神奇了?
而且，由于有軌電車采用雙電源供電，雙電源同時(shí)斷電的可能性不高，即使斷電，建設(shè)單位和廣州供電局也配備了足夠的移動(dòng)充電裝置，所以由電網(wǎng)停電而導(dǎo)致有軌電車停止行駛的可能性微乎其微。
軌道邊的鮮花不只是為了美
你注意到了軌道兩邊的三角梅了嗎?種植這些花不僅僅是為了讓景觀更漂亮，它們和隱形隔離帶能夠避免市民不小心接觸到電力設(shè)備，減少危險(xiǎn)。
