自從2013年9月新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策落地以來，新能源汽車?yán)谜叱掷m(xù)釋放，2014年上半年確定了新能源汽車推廣城市，出臺(tái)了新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，調(diào)整城市公交車燃油補(bǔ)貼，對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)扶持電價(jià)等一系列扶持政策。
在國(guó)家利好政策刺激下，新能源客車產(chǎn)銷量激增。根據(jù)高工鋰電研究所(GBII)調(diào)研數(shù)據(jù)，2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能源客車實(shí)際產(chǎn)量超過6721輛，同比增長(zhǎng)164%。預(yù)計(jì)下半年將繼續(xù)放量，全年新能源客車產(chǎn)量有望超過1.5萬(wàn)輛。其中比亞迪K9的訂單就達(dá)到5000輛，受制于鋰電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)全年能交付4000臺(tái)左右。另外宇通全年的新能源客車產(chǎn)量估計(jì)能超過6000臺(tái)。
在新能源客車迎來巨大發(fā)展機(jī)遇時(shí)，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)經(jīng)過仔細(xì)調(diào)研，評(píng)選出中國(guó)新能源客車前10強(qiáng)企業(yè)，以期對(duì)讀者能有所裨益。
NO. 1 宇通
——車林霸主、誰(shuí)與爭(zhēng)鋒
從1999年開發(fā)出第一款純電動(dòng)客車起，宇通新能源客車走過了15年，公司在新能源客車領(lǐng)域有較深的技術(shù)及市場(chǎng)積累。目前，公司新能源客車產(chǎn)品涵蓋天然氣、油電混動(dòng)、氣電混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等多種技術(shù)路線，下游覆蓋較廣，市占率逐年上升，目前公司新能源汽車占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。得益于成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，宇通霸主地位毋庸置疑，今后企業(yè)捍衛(wèi)江湖地位的著力點(diǎn)在純電動(dòng)技術(shù)，E7將是新一輪角逐的利器。
NO. 2 比亞迪
——專注純電、客車新貴
比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域少有的國(guó)際型大企業(yè)，無論技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是品牌塑造、市場(chǎng)推廣，在國(guó)內(nèi)均處于龍頭地位。純電動(dòng)客車K9由于其出色的技術(shù)設(shè)計(jì)及高端的市場(chǎng)定位，一面市就得到市場(chǎng)的好評(píng)，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒有完全打開，致使其市場(chǎng)銷量一直不溫不火。
2014年以來，得益于政策利好及需求釋放，K9訂單數(shù)量急劇增加。依靠投資換市場(chǎng)的法寶，比亞迪的電動(dòng)大巴已經(jīng)遍地開花。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， K9已經(jīng)先后獲得南京、長(zhǎng)沙、西安、天津、武漢、杭州等多個(gè)地方政府的訂單。國(guó)外市場(chǎng)，K9已在歐洲、美洲、亞洲等30多個(gè)國(guó)家銷售，并且在巴西計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)大巴基地，用以輻射整個(gè)南美地區(qū)。
NO. 3 金龍
——三龍壓陣、法力無邊
金龍集團(tuán)擁有金龍聯(lián)合、廈門金旅、蘇州金龍三家客車企業(yè)，“三龍”在客車領(lǐng)域與宇通實(shí)力相當(dāng)，但新能源客車市場(chǎng)銷量卻不及宇通。其中有部分原因是“三龍”
各自為政，在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等產(chǎn)業(yè)鏈沒有形成合力。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，金龍新能源汽車的市占率會(huì)呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢(shì)，“三龍”法力不容小覷。
