最近，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心已起草了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，最早有望年內(nèi)獲批。這一政策的出臺(tái)將意味著，中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)不再局限于傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，而新的參與者或?qū)⑾裉厮估粯樱闷渖瞄L(zhǎng)的技術(shù)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，這勢(shì)必會(huì)給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)新的利好。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)最大的專(zhuān)業(yè)電動(dòng)汽車(chē)流水線(xiàn)已落戶(hù)雷丁，雷丁雖然進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域不早，但現(xiàn)已累計(jì)投資20億元，建成了占地8萬(wàn)平方米，建筑面積15萬(wàn)平方米的國(guó)內(nèi)最大的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，屬于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“膽大型”。據(jù)了解，該基地全部按乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總體規(guī)劃，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大制造工藝車(chē)間，可達(dá)成15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。所以基地的落成標(biāo)志著雷丁已擁有新能源電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的綜合體系能力。所以該基地的建成不僅能夠促進(jìn)濰坊本地的經(jīng)濟(jì)，更能帶動(dòng)濰坊，甚至整個(gè)山東地區(qū)的新能源汽車(chē)發(fā)展。讓山東省在能源汽車(chē)汽車(chē)的布局日益成熟。
雖然電動(dòng)車(chē)行業(yè)的春天已經(jīng)來(lái)臨，但作為電動(dòng)車(chē)制造廠商還需要更多內(nèi)功加以修煉，將責(zé)任心融入到產(chǎn)品細(xì)節(jié)和企業(yè)戰(zhàn)略，包括雷丁在內(nèi)的電動(dòng)車(chē)廠商還有很長(zhǎng)的一段路要走。
