陳全世：相比換電站 充電站更符合市場發展方向

 　　10月28日下午，CNESA第14期儲能產業公益沙龍在北京舉行。會上，清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世系統全面地為嘉賓介紹電動汽車產業前沿問題和應用技術，并對現場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。

　　嘉賓李海鷹提問：我想為一下充電設施方面的問題?，F在我國主要運行兩種模式，國家電網是充電模式，南方電網是換電模式，請問未來充電模式和換電模式的發展方向在哪里？

　　陳全世：

　　我認為充電是一種普通、普遍適用的模式，而換電是局部的，更多集中在公交公司、物流公司，社會人適用的可能性不大。

　　從整個社會來講，充電模式比較適用，包括慢速充電和應急的快速充電?，F在的主要問題是充電站的布局，要在5公里內可以找到，讓用戶在15分鐘充電50%以上，這個肯定是發展方向。

　　換電模式一開始在美國有市場，后來市場越來越小。北京奧運會時候也只做過局部的換電模式。由于換電站一般都是由特殊單位建設用于滿足特殊需求的，因此對于整個社會來講，沒有普遍意義。