中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超在“2014電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量提升及技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)研討會(huì)”上指出，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)要逐步實(shí)現(xiàn)“三化”，即輕量化、鋰電化和智能化。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，其對(duì)節(jié)能環(huán)保、綠色出行等方面做出了突出貢獻(xiàn)。但隨著世界各國(guó)對(duì)新能源及相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)注度逐步提高，特別是2014年我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的興起，同樣作為出行工具的電動(dòng)自行車(chē)也應(yīng)該有所突破。
馬中超指出，未來(lái)我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)首先要實(shí)現(xiàn)輕量化。只有減少材料的使用，才能進(jìn)一步突出行業(yè)的低碳、環(huán)保。其次，電動(dòng)自行車(chē)未來(lái)要實(shí)現(xiàn)鋰電化。目前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量達(dá)到兩個(gè)億，如果全部實(shí)現(xiàn)鋰電化，將形成比電動(dòng)汽車(chē)更大規(guī)模的節(jié)能減排效應(yīng)。第三，未來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)智能化。鋰電化為智能化服務(wù)，并與之結(jié)合產(chǎn)生“聚合效應(yīng)”。未來(lái)，“90后”將成為電動(dòng)自行車(chē)的主要消費(fèi)群體，差異化和個(gè)性化突出的產(chǎn)品將更受他們的青睞。
未來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)只有在實(shí)現(xiàn)“三化”的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出令消費(fèi)者心動(dòng)的產(chǎn)品，才能完成電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的自我突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
