【電池中國11月9日 遂寧訊】由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、四川省經(jīng)濟(jì)合作局、遂寧市人民政府共同舉辦的“2022中國（遂寧）國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會暨新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會”11月9日在遂寧開幕。

大會以“‘鋰’想生活  低碳未來”為主題，來自多國政府機(jī)構(gòu)和貿(mào)易組織的官員、代表，國內(nèi)鋰電池主流企業(yè)、電動(dòng)車整車及鋰電材料和零部件等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，以及多地政府部門和行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人、媒體界人士匯聚一堂，共論發(fā)展新思想，共話產(chǎn)業(yè)鏈未來，助力產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

在開幕式成果發(fā)布環(huán)節(jié)，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會研究中心總經(jīng)理周波發(fā)布《2022年全球鋰電產(chǎn)業(yè)供需白皮書》。

周波表示，“隨著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，帶動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)火熱，上游資源和材料端‘水漲船高’，最主要的表現(xiàn)是今年持續(xù)上漲的關(guān)鍵核心材料的價(jià)格，一次次打破人們的心理預(yù)期，尤其是碳酸鋰、氫氧化鋰帶給消費(fèi)者的成本上升，已經(jīng)較大程度影響了我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也對全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成阻礙。”

在此背景下，周波就“當(dāng)前全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和核心鋰資源供給困境”加以分析，并對未來產(chǎn)業(yè)趨勢進(jìn)行研判。同時(shí)，發(fā)布動(dòng)力電池應(yīng)用分會研究中心的研究成果《2022年全球鋰電產(chǎn)業(yè)供需白皮書》，以期為產(chǎn)業(yè)界人士提供些許參考。

基于全球新能源汽車市場現(xiàn)狀，周波指出，現(xiàn)在全球處于政策+市場雙驅(qū)動(dòng)階段，全球新能源汽車快速發(fā)展。在提出“碳中和”理念后，全球新能源汽車發(fā)展的支持政策陸續(xù)出臺。尤其是歐洲和美國等地區(qū)和國家，近幾年新能源汽車政策出臺比較頻繁。整體看，促使全球新能源汽車銷量持續(xù)攀升。

據(jù)周波介紹，“2022年1-9月，全球新能源汽車銷量達(dá)697.1萬量，同比增長78.5%。從主要銷售區(qū)域來看，中國市場占比提升至62.5%。雖然2020年歐洲短暫超過了中國，但是在2021年和2022年中國又連續(xù)引領(lǐng)全球銷量。”

從不同國家來看，周波介紹，2022年1-9月，中國、美國、德國企業(yè)新能源汽車銷量占據(jù)全球前三，中國占62.5%，美國占10.4%。

從中國新能源汽車出口情況來看，歐洲市場銷量占中國新能源汽車整體海外銷量超過6成。在歐洲汽車市場，中國新能源汽車出口車型主要是SUV-D和SUV-C。

由于新能源汽車消費(fèi)端需求激增，將進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車的滲透速度，疊加政策扶持等多重因素下，周波預(yù)計(jì)：今年全球新能源汽車銷量有望超過1000萬輛，對比去年將呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢。其中，中國市場銷量或?qū)⒊^600萬輛，歐洲市場銷量預(yù)計(jì)在213萬輛左右，美國市場將在111萬輛左右。

周波介紹道，《2022年全球鋰電產(chǎn)業(yè)供需白皮書》預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到2360萬輛。其中，中國市場或超過1150萬輛，歐洲將達(dá)到672萬輛。對應(yīng)全球動(dòng)力電池需求，預(yù)計(jì)今年需求量將達(dá)到約490GWh，2025年將達(dá)到1406GWh，四年復(fù)合增長速度為41.4%。

另外，周波補(bǔ)充道，“全球儲能訂單也開始放量，賽道開啟長期的高增長，預(yù)計(jì)2022年全球儲能電池需求將達(dá)到80GWh，同比增長將達(dá)82%。2025年全球儲能電池需求將達(dá)到200GWh。綜合預(yù)測，2022年全球鋰電池需求量將達(dá)到680GWh，2025年全球鋰電池需求量將達(dá)到1778GWh。”