進入下半年，國內(nèi)遭遇的“車市寒冬”仍在蔓延，就連一向增長勢頭強勁的新能源汽車市場也出現(xiàn)了銷量下滑，不少動力電池企業(yè)裝機量也自然免不了受“殃及池魚”之苦。正所謂疾風知勁草，盡管寒風凜冽，但仍有一些電池企業(yè)實現(xiàn)了裝機量逆勢增長，為這“寒冬”增添了不少暖意。

動力電池應用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2019年7月冠城瑞閩實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量20.08 MWh，位列國內(nèi)裝機量排名第16位，以黑馬之姿躍入裝機量TOP20；在國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機量普遍出現(xiàn)環(huán)比負增長的形勢下，實現(xiàn)環(huán)比7.75％的正增長；1-7月，冠城瑞閩實現(xiàn)裝機量39.16MWh，同比增長24375％，爆發(fā)力十足。

電池中國網(wǎng)了解到，福建冠城瑞閩新能源科技有限公司（簡稱“冠城瑞閩”)成立于2015年6月，由冠城大通和福投股份合資創(chuàng)建，是一家集電池、系統(tǒng)集成、銷售運營和電池回收為一體的綜合型企業(yè)，采用鋰離子電池生產(chǎn)制造技術與材料體系進行圓柱、軟包型鋰離子動力電池系列產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)與制造，致力于打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈旗艦和電動化城市交通。

冠城瑞閩的控股方冠城大通原本以地產(chǎn)和漆包線業(yè)務為主業(yè)，近年來開始試水新能源業(yè)務轉(zhuǎn)型。2017年4月，冠城大通全資子公司冠城投資以1.43億元的價格受讓了寧波天元海華智能股權投資基金合伙企業(yè)持有的天津力神電池股份有限公司1.3%股權。12月冠城投資再次出資3900萬元參與天津力神新一輪擴股，增資后其合計持有天津力神的股權比例為現(xiàn)時其總股本的1.311%。

今年3月，冠城大通表示，2019年公司將以發(fā)展戰(zhàn)略為指導，鞏固傳統(tǒng)雙主業(yè)，全力推進新能源鋰電池生產(chǎn)銷售步伐，預計公司2019年合并營業(yè)收入約為80億元。在新能源方面，將大力推進鋰電池產(chǎn)品銷售，重點聚焦物流車與乘用車市場，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品快速搶占市場份額；根據(jù)市場情況適時啟動后續(xù)項目建設，2019 年計劃銷量 0.5GWh。

據(jù)了解，冠城瑞閩一期0.9GWh全自動電芯生產(chǎn)線及動力成組PACK自動生產(chǎn)線于2017年年底正式投產(chǎn)，主要為車企及儲能客戶提供軟包系列產(chǎn)品。冠城大通表示，冠城瑞閩目前現(xiàn)有廠房可規(guī)劃鋰電池產(chǎn)能5.6GWh，公司未來不排除通過收購等方式進一步擴大產(chǎn)能，滿足國家對鋰電池企業(yè)相關要求。

而在客戶方面，截至2018年年底，冠城瑞閩已有10款電池產(chǎn)品配套整車進入國家工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中乘用車1款，客車2款，物流車7款。公司已與多家新能源整車廠如長安汽車、東南汽車等合作的鋰電池項目完成工信部公告目錄，并實現(xiàn)對其中部分公司的批量供貨。

目前，冠城瑞閩應用于新能源汽車方面電池單體能量密度達230Wh/kg，電池包能量密度達到160Wh/kg以上，能量密度達260Wh/kg的高比能電芯已批量生產(chǎn)。同時，冠城瑞閩也在陸續(xù)開發(fā)長壽命和高能量密度的磷酸鐵鋰電芯。

在研發(fā)方面，冠城瑞閩目前擁有占地約1000平米的研發(fā)中心，裝備有一條年產(chǎn)能8MWh的半自動化研發(fā)中試線；并配備MACCOR動力電池檢測設備，電化學工作站、萬能試驗機等一大批國際水平的動力電池、材料、電池系統(tǒng)等關鍵核心實驗設備。此外，冠城瑞閩還與中國科學院海西研究院簽訂協(xié)議，聯(lián)合組建新能源材料及器件研究實驗室，同時推進新能源汽車關鍵技術和材料研發(fā)平臺建設。

值得注意的是，雖然冠城瑞閩在新能源業(yè)務方面取得了不錯成績，但是目前在冠城大通整體業(yè)務中的占比并不高。根據(jù)冠城大通發(fā)布的2018年年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入81.09億元，同比增長17.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.59億元，較上年同期增長27.52%，利潤來源仍主要為房地產(chǎn)業(yè)務和漆包線業(yè)務。