9月25日，由中國電池工業協會、電池中國網聯合主辦的“2021氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”在山東淄博隆重召開。中國工程院院士鄭綿平出席會議并發表致辭。

圖為中國工程院院士鄭綿平致辭

鄭綿平在致辭時表示，過去十多年，以鋰離子電池為代表的動力電池，正深刻改變了全球汽車產業發展趨勢，電動汽車正成為全球競相發展和扶持的產業，中國政府“換道先行”，在全球率先全力扶持新能源汽車，現在我們在動力電池領域已經站在全球前列，中國已經建成全球最完備的新能源汽車動力電池產業鏈，并在各個環節涌現出了一大批世界級企業。

“新能源汽車的發展路徑并不只是鋰動力電池這一條線。氫燃料電池汽車和采用鋰電池的電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。”鄭綿平指出，從技術特點及發展趨勢看，電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領域。可以預見，兩者將會長期并存互補，共同滿足未來交通運輸和出行需要，都是未來汽車動力變革的主要趨勢。

鄭綿平強調，從目前看，我國氫燃料電池汽車的產業化進程明顯要晚于電動汽車，氫能與燃料電池產業鏈、核心技術、關鍵零部件、基礎材料等還不健全或缺失，我國與國際先進水平還有差距。一個健康的產業鏈，需要資源、要素合理配置，技術、市場及政策形成合力，經過各方面長期共同努力方可形成。

作為汽車未來的重要技術方向，國家已經開始加大政策支持力度，全力支持氫能與燃料電池產業長遠發展。2020年9月，國家財政部、工信部、科技部、發改委和國家能源局聯合印發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。

近期，國家相關部委批復由北京市、上海市、廣東省牽頭的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作。值得一提的是，淄博市是目前全國唯一一個同時進入三個城市群的合作城市，可以看出淄博在資源能源、產業基礎、技術優勢及應用場景等方面獲得了行業頂層主管部門和業界的認可。鄭綿平表示，希望淄博利用好這一示范優勢，做大做強做優氫能與燃料電池汽車產業鏈，培育出一批國際領先的企業，并形成可復制推廣的經驗范本

氫能作為重要的清潔能源，是未來重要能源路線之一，目前包括歐盟、美國、韓國都發布了氫能國家發展戰略，日本更是要把氫能作為國家基礎能源的一個重要組成部分，未來要逐步取代核電和火力發電。為應對全球氣候變暖，發展氫能已成為全球主要國家的共識。鄭綿平認為，氫能技術、產業鏈的競爭未來將是國力競爭的一部分。

最后，鄭綿平談到，希望大家能夠利用好“氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”這個交流平臺，積極開展技術交流和項目合作，凝聚前沿技術和力量，共同助力我國氫能與燃料電池產業發展，從而推動全球產業進步和技術提升。