圖為中國電池工業協會理事長劉寶生致辭

9月24日下午，中國電池工業協會氫能與燃料電池分會成立大會在山東淄博召開。中國電池工業協會理事長劉寶生在成立大會上致辭，以下是致辭內容。

中國電池工業協會理事長劉寶生：

尊敬的鄭綿平院士、彭蘇萍院士、宋振波副市長，各位來賓，大家下午好！

揮別炎炎夏日，相聚大美淄博。首先我謹代表中國電池工業協會，對各位領導、院士、專家、企業代表出席“中國電池工業協會氫能與燃料電池分會成立大會”表示熱烈歡迎和誠摯的感謝！

去年9月，習近平主席在第75屆聯合國大會上鄭重宣布，我國將力爭于2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。碳達峰、碳中和目標的實現，將對全球能源和汽車產業產生廣泛而深遠的變革和影響。

氫能作為一種低碳、安全、高效的清潔能源，被認為是未來終極綠色能源之一。為應對全球氣候變化，保障能源安全體系，世界多個國家都在大力發展氫能。目前，一些發達國家紛紛出臺了強有力的氫能及燃料電池扶持政策，其中日本、韓國、歐盟和美國都制定了未來氫能發展戰略目標。

習近平主席提出，發展新能源汽車是我國邁向汽車強國的必由之路。燃料電池汽車是發展新能源汽車的重要路徑之一，也是汽車產業變革的重要趨勢。為搶占全球汽車產業變革創新制高點，推進我國燃料電池汽車產業高質量發展，打造全球下一代汽車產業中心，發展燃料電池產業時不我待。

另一方面，在碳達峰、碳中和目標下，以風電、光伏為主的清潔能源未來在能源體系中將發揮重要作用，但這類波動性能源需要大規模儲能方式來實現，目前來看，氫能是集中式可再生能源大規模、長周期儲能的最佳途徑，對可再生電力利用更充分、成本更低。發展燃料電池與氫能是充分利用可再生能源的重要技術趨勢。

在2014年發布的《能源發展戰略行動（2014-2020年）》中，我國已正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創新的戰略方向；《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》對氫燃料電池產業發展提出戰略目標。

當前，全球各國氫能產業發展仍處于初期規劃發展階段，我國與一些發達國家基本處于同一起跑線，同時我國有著豐富的氫能資源。良好的氫能與燃料電池產業基礎，廣闊的應用場景和全方位的政策支持環境，使我國有望在未來能源、汽車產業體系中搶占先發和產業優勢。

站在能源結構轉型、汽車產業變革的歷史節點，為充分發揮行業組織的引領作用，加強對氫能與燃料電池產業支持，推動氫能及燃料電池相關技術的大規模發展應用，經過中國電池工業協會理事會討論通過，一致決定成立“氫能與燃料電池分會”。

中國電池工業協會成立于1988年，是經中華人民共和國民政部注冊批準，具有法人資格，為跨地區、跨部門、跨所有制的國家一級協會，協會的黨建領導機關是國務院國資委黨委。

“氫能與燃料電池分會”作為中國電池工業協會的直屬分支機構，其成立后將成為我國氫能與燃料電池領域專注全產業鏈發展的非營利性社會團體，將是政府對于燃料電池及其相關行業管理的參謀和助手，是聯系政府、科研機構和企業的橋梁與紐帶，并對燃料電池相關技術在未來新能源汽車等領域的應用標準，以及對當前亟待解決的行業難點問題等提供判斷和建議。

“氫能與燃料電池分會”的成立，將對推動國家層面加大對燃料電池研發的投入力度、出臺相應扶持政策、制定明確的中長期產業發展規劃等具有重要意義。“氫能與燃料電池分會”成立后，將積極發揮組織在平臺搭建、標準制定、對外合作、社會宣傳、以及引領行業自律等方面的作用，助力我國氫能和燃料電池產業長遠發展，并適時開展國內外行業間的交流與合作。

希望“氫能與燃料電池分會”秘書處的同志們在協會和分會理事會的領導下，能夠盡快進入工作狀態，扮演好服務、監督、引領的角色，在能源轉型和汽車產業變革的新時代發揮積極作用。

謝謝大家！