圖為工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩（右一）做應(yīng)詢回答

　　12月24日，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行聯(lián)組會(huì)議，結(jié)合審議人大常委會(huì)執(zhí)法審查組關(guān)于檢查安全生產(chǎn)實(shí)施情況的報(bào)告、關(guān)于交通安全法實(shí)施情況的報(bào)告，進(jìn)行專題詢問(專題詢問是人大監(jiān)督方式的一種，因其既符合法律，又結(jié)合國(guó)情，還傾聽民意，在人大監(jiān)督工作中發(fā)揮著獨(dú)特作用)。其中，國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩、工商行政管理總局局長(zhǎng)張茅、公安部副部長(zhǎng)李偉分別就郎勝委員關(guān)于低速電動(dòng)車發(fā)展問題的問詢做了應(yīng)詢回答。

　　一直以來(lái)，我國(guó)低速電動(dòng)車處于野蠻生長(zhǎng)的狀態(tài)，缺乏與時(shí)俱進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)駕駛者的有效監(jiān)管。苗圩表示，關(guān)于三輪、四輪低速電動(dòng)車，要制定一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)條件，重點(diǎn)突出安全性要求。

　　低速電動(dòng)車給人們的出行帶來(lái)很多方便，也帶來(lái)不少“煩惱”，在十字路口“不按常理出牌”的老年駕駛者經(jīng)常讓其他司機(jī)措手不及，這種情況即將改變。“制定標(biāo)準(zhǔn)以后，就要加強(qiáng)監(jiān)管，各行其道，按機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，必須到公安部門上牌照，駕駛?cè)藛T必須取得駕駛執(zhí)照，這樣才能真正保障安全”，苗圩說(shuō)。

　　苗圩透露，“在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，根據(jù)不同地區(qū)的狀況，對(duì)于路權(quán)和時(shí)段，給予地方政府一定的自由裁量權(quán)”。在我國(guó)，大城市和中小城市、農(nóng)村的情況不完全一樣，對(duì)這些符合規(guī)范的車輛，允不允許上路，還要有地方政府的認(rèn)可，也就是說(shuō)，地方政府對(duì)具體政策的把握可以因地制宜，享有一定的自由裁量權(quán)。

　　據(jù)悉，國(guó)家工信部會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門已經(jīng)向國(guó)務(wù)院上報(bào)《關(guān)于低速電動(dòng)車管理有關(guān)問題的請(qǐng)示》，并得到國(guó)務(wù)院批示同意，按照“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總思路，治理亂象。“升級(jí)一批”已經(jīng)完成，有一些比較好的企業(yè)，按照電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)把電池改成鋰離子電池，符合電動(dòng)汽車管理標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求的，升級(jí)為新能源汽車整車企業(yè)。而對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)在路上行駛的兩輪三輪四輪車輛，怎么辦?苗圩表示，要設(shè)置一個(gè)過渡期，比如說(shuō)三年或五年，逐漸通過贖買、淘汰等各種措施，逐漸解決這個(gè)問題。