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    睿鋰物聯(lián)洪木南:用大數(shù)據(jù)手段賦能電池安全
    發(fā)布時(shí)間:2021-09-19 13:39:00
    關(guān)鍵詞:電動(dòng)自行車鋰電池

    蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)洪木南

    圖為蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)洪木南作主題演講


    日前,由電池中國網(wǎng)、廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合主辦,星恒電源總冠名的“2021輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”在廣州舉行,在“蓄力電動(dòng)車鋰電新風(fēng)口”主題論壇上,蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)洪木南,發(fā)表了題為“云控電池管理系統(tǒng)在輕型電動(dòng)車鋰電池上的應(yīng)用”的主題演講,介紹了睿鋰物聯(lián)在電動(dòng)兩輪車用云控電池管理上的創(chuàng)新布局和思考。


    碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,交通工具的電動(dòng)化和能源存儲(chǔ)的鋰電化是大勢(shì)所趨。值得注意的是,電池的安全又引發(fā)廣泛的關(guān)注。


    洪木南在演講中指出,電動(dòng)自行車的安全涉及多個(gè)層面,比如電芯制造本身的安全、PACK層級(jí)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)安全、從云、大數(shù)據(jù)、人工智能角度的安全防護(hù)等。“實(shí)際上大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用非常成熟,但是在鋰電池管理上還處于初級(jí)階段,”洪木南表示,包括汽車級(jí)的鋰電池技術(shù)應(yīng)用也不算特別成熟。


    洪木南認(rèn)為,電動(dòng)兩輪車應(yīng)用場景更為復(fù)雜,應(yīng)用條件更為多變、嚴(yán)峻,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等一些先進(jìn)、前沿的技術(shù)在電動(dòng)兩輪車鋰電池上也會(huì)有更多的發(fā)揮空間,“我們希望運(yùn)用大數(shù)據(jù),來賦能解決電池的安全問題,減少和預(yù)防電池安全事故的發(fā)生,提升消費(fèi)者、車企和電池企業(yè)的安全信心和能力。”


    據(jù)洪木南介紹,云控電池管理系統(tǒng)可以分為以下幾大組件:1、發(fā)送到到云端電池?cái)?shù)字孿生服務(wù)模塊;2、基于AI的混合模型可以實(shí)現(xiàn)熱失控預(yù)警、壽命優(yōu)化、壽命預(yù)測(cè)、故障診斷、殘值評(píng)估等;3、運(yùn)行監(jiān)控、故障提前預(yù)警、派發(fā)工單;4、地面運(yùn)維等。


    其中,云控終端,具備高質(zhì)量數(shù)據(jù)傳輸、雙向變頻可控,電池云端故障診斷、故障預(yù)警、剩余壽命估算、壽命優(yōu)化控制、遠(yuǎn)程標(biāo)定等功能。


    鋰電大數(shù)據(jù)分析,包括大數(shù)據(jù)平臺(tái)集成邊緣接入數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、充電樁/柜數(shù)據(jù)、事故車數(shù)據(jù)等,基于數(shù)字孿生技術(shù)完成電池?cái)?shù)據(jù)分析、安全預(yù)警、指標(biāo)計(jì)算。


    大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái):安全預(yù)警、應(yīng)急處置、故障跟蹤。


    洪木南表示,電池的熱失控發(fā)生并不是偶然的,有點(diǎn)類似于蝴蝶效應(yīng),每一起熱失控發(fā)生之前都或多或少會(huì)有一些征兆,只不過這個(gè)征兆可能是一個(gè)很輕微的小問題,也可能是一個(gè)很細(xì)微的小變化,通過云控?cái)?shù)據(jù)平臺(tái),可以把這個(gè)小問題、小變化抓出來,提前處理、解決,進(jìn)而能夠很大程度上規(guī)避安全事故的發(fā)生。


    “大數(shù)據(jù)分析手段也不是完全將互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)挖掘算法照搬過來,”洪木南解釋道,電池的復(fù)雜性非常高,需要對(duì)電池本身進(jìn)行建模,把模型和數(shù)據(jù)挖掘的方法相融合,才能夠做到更好的效果。


    除了電池故障診斷、安全預(yù)警,洪木南透露,他們團(tuán)隊(duì)也會(huì)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤觀測(cè),同時(shí)根據(jù)電池用戶的使用工況推測(cè)電池電量、續(xù)航等狀態(tài),為用戶提供準(zhǔn)確參考。洪木南表示,這項(xiàng)功能對(duì)電池運(yùn)營商非常重要,便于其掌握電池狀態(tài)并提前做規(guī)劃和準(zhǔn)備。


    此外,睿鋰物聯(lián)同步進(jìn)行電池業(yè)務(wù)的數(shù)字化運(yùn)行平臺(tái)開發(fā),為商家提供管理功能,包括調(diào)度、庫存管理、賬目管理等,相關(guān)功能都可以在睿鋰物聯(lián)開發(fā)的APP上實(shí)現(xiàn)管理。


     洪木南表示,針對(duì)錳酸鋰電壓比較高,常規(guī)車載的儀表電壓顯示不準(zhǔn),通過APP可以解決這一問題,很多車甚至可以取消儀表通過APP查看信息,“APP顯示的電量是從保護(hù)板上直接傳上來的,通過云端進(jìn)行計(jì)算非常精準(zhǔn),不像根據(jù)電壓查表比較簡單的方式估算的狀態(tài)。”


    此外,用戶還可以通過APP查看附近站點(diǎn)、選擇套餐、查看電池狀態(tài),以及匹配電池規(guī)格,讓電池的運(yùn)維更加簡捷、方便、高效。


    稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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