圖為浙江綠源電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)倪捷作主旨發(fā)言

【電池中國(guó)網(wǎng) 9月13日 廣州訊】9月13日，由電池中國(guó)網(wǎng)、廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合主辦，星恒電源總冠名的“2021輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”在廣州開幕，會(huì)上，浙江綠源電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)倪捷作題為“電動(dòng)自行車關(guān)鍵技術(shù)革新”的主旨發(fā)言。

倪捷指出，電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”的落地推行，將推動(dòng)電動(dòng)自行車電池大規(guī)模向鋰電池切換，鋰電池未來(lái)將會(huì)成為電動(dòng)自行車動(dòng)力的主力軍。

但隨之而來(lái)的就是鋰電池在電動(dòng)自行車上應(yīng)用的安全問(wèn)題亟待解決，“今年報(bào)道新發(fā)生的6000多起電動(dòng)自行車火災(zāi)中，有一部分是鋰電池引發(fā)的，電動(dòng)自行車鋰電池安全成為一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對(duì)于自行車行業(yè)是一個(gè)新的要解決的命題。”倪捷表示，克服、解決了安全難題，邁過(guò)這道坎，中國(guó)電動(dòng)自行車將會(huì)成為世界“明星”，安全的電動(dòng)自行車也一定能夠成為全球具備競(jìng)爭(zhēng)力的“明星產(chǎn)品”。

倪捷表示，車架技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、剎車技術(shù)都是整車廠以往面對(duì)和要掌握的核心技術(shù)，而隨著鋰電池的導(dǎo)入，鋰電安全也成為整車廠需要掌握和具備的新的核心技術(shù)，“在整車廠里面一定要建立跟鋰電有關(guān)的部門或研發(fā)團(tuán)隊(duì)，把鋰電安全作為電動(dòng)自行車的核心技術(shù)來(lái)考核、對(duì)待。”

倪捷認(rèn)為，鋰電安全核心技術(shù)主要有三部分組成：第一、電芯防護(hù)；第二，物理防護(hù)，包括BMS、塑料殼、防水、防震等一系列物理防護(hù)技術(shù)；第三，物聯(lián)網(wǎng)防護(hù)，主要包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程關(guān)閉、遠(yuǎn)程報(bào)警等。

同時(shí)，電動(dòng)兩輪車鋰電安全更是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，“鋰電安全不僅僅是技術(shù)專家的責(zé)任，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、市場(chǎng)推廣者、政府監(jiān)管者的共同責(zé)任，”倪捷指出，包括電池生產(chǎn)、整車制造、市場(chǎng)銷售、行業(yè)監(jiān)管、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)需要樹立安全意識(shí)和責(zé)任，全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)起來(lái)，共同緊抓鋰電安全。

其中，政策監(jiān)管是鋰電安全的重要保證，產(chǎn)業(yè)界應(yīng)該不遺余力協(xié)助行業(yè)管理部門、監(jiān)管部門推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰電應(yīng)用規(guī)范發(fā)展。

最后，倪捷指出，鋰電安全管理需要一個(gè)載體，即產(chǎn)業(yè)企業(yè)、政府部門、第三方機(jī)構(gòu)形成一個(gè)自律、宣傳、約束和規(guī)范的行業(yè)組織——鋰電安全聯(lián)盟等。

對(duì)于鋰電安全聯(lián)盟，倪捷認(rèn)為，需要堅(jiān)守兩點(diǎn)理念：第一點(diǎn)，做安全產(chǎn)品理念的堅(jiān)守者；第二點(diǎn)，做市場(chǎng)規(guī)則的守護(hù)者。換言之，首先是產(chǎn)品理念的堅(jiān)守者，其次是市場(chǎng)規(guī)則的守護(hù)者。

倪捷表示，只要邁過(guò)中國(guó)電動(dòng)自行車鋰電安全這道坎，在國(guó)內(nèi)打造出一個(gè)真正的安全鋰電兩輪車體系，就有望快速提升鋰電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的應(yīng)用率，以及向全球推廣鋰電自行車產(chǎn)品。