
圖為多氟多化工股份有限公司副總經(jīng)理薛旭金發(fā)表主題演講
我今天講的內(nèi)容有四個(gè)部分:引言、鋰資源的分布開(kāi)發(fā)、鋰資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用、多氟多的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)。
第一,引言。
大家都知道,今天我們?cè)谝黄痖_(kāi)會(huì)主要說(shuō)的是鋰,為什么呢?大家可能從2014年以前并沒(méi)有感覺(jué)鋰這么緊張,而且價(jià)格也沒(méi)有這么高,但是從2014年我們的鋰資源非常緊缺,而且目前為止的統(tǒng)計(jì),50%以上鋰資源都用到了新能源汽車(chē)上,為什么?可能大家會(huì)知道,因?yàn)殇嚨陌霃阶钚。谠刂芷诒砝锩驿嚨陌霃阶钚。S著我們能量密度的提高,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量是有影響的,尤其是隨著高鎳含量的增加,622、811,其實(shí)鋰有兩個(gè)非常特殊的性能,一個(gè),這也是元素周期表上決定的,它是負(fù)3.04,第二個(gè),高容量,它的電化當(dāng)量達(dá)到3860,所以我們認(rèn)為,其實(shí)多氟多從開(kāi)始接觸鋰一直到現(xiàn)在為止,我們一直有一個(gè)觀點(diǎn),認(rèn)為鋰是最好的負(fù)極材料,同時(shí)也隨著我們下一代電池的開(kāi)發(fā),也逐步對(duì)鋰箔、對(duì)全負(fù)極的鋰,進(jìn)行技術(shù)上的研發(fā)。
第二個(gè)觀點(diǎn),就是鋰資源的開(kāi)發(fā),其實(shí)鋰資源在開(kāi)發(fā)的過(guò)程當(dāng)中,上午有些領(lǐng)導(dǎo)也提到了,鋰資源的開(kāi)發(fā)其實(shí)利用率是非常低的,其實(shí)我們現(xiàn)在的鋰資源利用率也就是50%。所以如何提高鋰資源的開(kāi)發(fā),所以我們對(duì)鋰必須得有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí),目前在我們自然界中,鋰的存在,上午大家都說(shuō)到了,一個(gè)鋰礦石、一個(gè)鹽湖,還有一個(gè)就是含水的鋰,這個(gè)鋰可能主要是在核工業(yè)上用的比較多一點(diǎn),同時(shí)鋰還有兩種同位素,一個(gè)是鋰7,一個(gè)是鋰6,我們現(xiàn)在用的92%以上都是鋰7,同時(shí)鋰礦石中的鋰也是以不同形態(tài)存在的,它有硅酸鹽的、有磷酸鹽的、有硼酸鹽的,有氟化物的,所以對(duì)鋰的形態(tài)的認(rèn)識(shí)、對(duì)鋰資源的利用會(huì)有非常大的好處。
對(duì)于鋰礦石目前存在的幾種形態(tài),不同的形態(tài)鋰的含量也不一樣。在鋰資源的分布開(kāi)發(fā)里面,其實(shí)上午領(lǐng)導(dǎo)們講的非常多,我主要講兩個(gè)觀點(diǎn):
第一個(gè),就目前我們新能源汽車(chē)的規(guī)劃,到2030年鋰資源是不夠用的,其實(shí)就目前大家認(rèn)為最權(quán)威的統(tǒng)計(jì)來(lái)講,美國(guó)一個(gè)調(diào)查局他對(duì)全球鋰資源的統(tǒng)計(jì),他認(rèn)為全球鋰資源,以金屬鋰計(jì),1400萬(wàn)噸,資源儲(chǔ)量4000萬(wàn)噸,大致就是這么一個(gè)數(shù)。但是我們到2030年的時(shí)候,我們要達(dá)到40%,就是光中國(guó)要達(dá)到40%的新能源汽車(chē),如果全球達(dá)到500GWh,大家可以算一下鋰資源需要多少。
第二個(gè),鋰資源的價(jià)格一定會(huì)不斷的提升。因?yàn)槟壳笆芸赜趲讉€(gè)公司,像鋰礦石,主要有SQM,上午包括我們還有一個(gè)汽車(chē)廠的FMC,我說(shuō)的是鹽湖鋰鹽,還有一個(gè),融合物的,占了鹽湖鋰鹽的95%,鋰礦石的資源也受控于幾個(gè)公司,這種資源的壟斷必然會(huì)造成價(jià)格的上漲,同時(shí)加上一些開(kāi)采上的困難,所以鋰資源的價(jià)格是會(huì)不斷提升的。
這個(gè)是我做了一個(gè)鋰資源的儲(chǔ)量和應(yīng)用的一個(gè)比值,從這個(gè)圖上能看到,消耗量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于儲(chǔ)量,所以在2016年的時(shí)候,2014年,包括2013年以前,我們利用鋰的時(shí)候,包括一些碳酸鋰廠家都是求著我們,讓我們多用一些,但是從2014年年底到2015年還不是很明顯,到2015年年底、2016年的時(shí)候整個(gè)鋰資源漲的非常厲害,最高價(jià)漲到18萬(wàn),可能還買(mǎi)不到,這是國(guó)家一個(gè)政策,包括我們這次開(kāi)會(huì)主要是關(guān)于節(jié)能和新能源汽車(chē)上一些使用,我們簡(jiǎn)單的算一下,如果按照1GWh是135噸鋰來(lái)算,純鋰達(dá)到2.3萬(wàn)噸,如果我們算上回收的話,根據(jù)今天我們中午包括下午一些專(zhuān)家提到的我們到2020年可能還會(huì)有一些報(bào)廢的電池,不過(guò)就是幾千噸的回收。
第三個(gè),關(guān)于鋰資源的開(kāi)發(fā)利用。關(guān)于鹽湖,目前大家一致的工藝幾乎都是天然蒸發(fā)、分布結(jié)晶、富集鹽湖、純堿沉淀,因?yàn)樘妓徜嚾芙舛缺容^低,所以大家好些都以碳酸鋰這種初級(jí)形式分離出來(lái)。還有一種形式是氯化鋰,因?yàn)殇嚥粌H用到了我們電池里面,還應(yīng)用到了一些合金里面,鋁鎂合金、鋁鋁合金等等這個(gè)用量非常小,所以初態(tài)的還有一種形式氯化鋰。鋰礦石鋰主要是兩種辦法,一種是酸法、一種是堿法,可能大家目前利用酸法比較多一點(diǎn)。
這是一個(gè)關(guān)于鋰的應(yīng)用,其實(shí)剛才說(shuō)了,50%以上的鋰都應(yīng)用到新能源上,第二類(lèi)可能就是潤(rùn)滑上,大概9%點(diǎn)多。還有一類(lèi)是軍工上,尤其是我們的核工業(yè),一方面我們核聚變的時(shí)候應(yīng)用到釧反應(yīng),釧在自然界中是沒(méi)有的,所以是靠中子和鋰6,同時(shí)要用到冷卻劑,目前這個(gè)用量報(bào)道的比較少。
關(guān)于初態(tài)的鋰主要是以碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰和硫酸鋰形式存在,鋰進(jìn)一步加工有幾種,一種是目前大家可能做的比較多的有氟化鋰和溴化鋰,我這里邊舉了兩個(gè)例子,我主要想講的觀點(diǎn)是,進(jìn)一步的鋰資源的深加工在于兩方面,第一方面,產(chǎn)品質(zhì)量的純度,其實(shí)大家剛才說(shuō)的非常多的電池也好、汽車(chē)也好,材料的純度做不好一定會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生非常大的影響,而且這個(gè)純度越高越好。第二方面,純度越高附加值越高,對(duì)于生產(chǎn)這種資源的企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常有好處的。同時(shí)要想提高這種資源的純度,就是我們也去了一些生產(chǎn)這種材料的企業(yè),對(duì)這種要求還是非常嚴(yán)格的,但是我們目前的環(huán)境其實(shí)是非常差的。
最后,我想簡(jiǎn)單介紹一下多氟多。多氟多是1999年12月成立,2010年上市。目前我們形成了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,我們叫“以新材料為支撐、以新能源汽車(chē)為引領(lǐng)、以動(dòng)力總成為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈”。這里面我主要想介紹一下我們是從鋰礦做到了鋰回收,在鋰礦,我們沒(méi)有做初級(jí)資源,我們主要做的是鋰晶礦,其實(shí)用的是提取出來(lái)的50%的鋰晶礦,做到了高純鋰,然后往下面進(jìn)行了一系列鋰鹽,六氟磷酸鋰是我們09年開(kāi)發(fā)成功的,主要是電解液的電解質(zhì),同時(shí)我們又開(kāi)發(fā)了一系列的我們認(rèn)為是新興的鋰鹽,同時(shí)開(kāi)發(fā)出了一些正極材料,我們沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化。鋰鹽我們做到了鋰離子電池,我們目前產(chǎn)能是1.5GWh,我們將來(lái)的規(guī)劃2020年達(dá)到10GWh,這中間一些新型電池的研發(fā)我們也在研究。從鋰電池我們?cè)?015年的時(shí)候收購(gòu)了一個(gè)紅星汽車(chē)廠,所以我們又進(jìn)入了汽車(chē)行業(yè),目前我們有三款車(chē),物流車(chē)、面包車(chē)、小型SUV,已經(jīng)上到公告,用我們的電池。2010年開(kāi)始生產(chǎn)電池到目前為止已經(jīng)有廢舊電池的回收,所以我們對(duì)電池又進(jìn)行了回收,我們的梯級(jí)利用,從動(dòng)力電池上下來(lái)的電池做了儲(chǔ)能電池,損壞掉的電池我們進(jìn)行了材料回收。國(guó)內(nèi)這些回收,我們主要是以干法為主,正極、負(fù)極,包括一些電池的材料,包括一些電池的組件,這樣形成了我們?nèi)a(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)。
(根據(jù)發(fā)言整理,未經(jīng)本人審閱)
