日前，國家工信部最新一期《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第8批）公布，奇瑞新能源新款小螞蟻車型高調現身。該車型延續了以往車型的設計風格，續航里程不變，但其搭載的動力電池則由三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池，電池電芯由寧德時代新能源科技股份有限公司提供。

目前，奇瑞新能源小螞蟻是國內A00級純電動車銷量最好的車型。自2018年奪得同級純電動車“銷冠寶座”后，2019年1-8月，奇瑞小螞蟻eQ車型以27032輛的銷量再次登頂我國A00級市場銷量榜，銷量上較其后的寶駿E200（23588輛）和歐拉R1（20866輛）具有較大優勢。

據悉，奇瑞小螞蟻是國內首款正向研發的新能源平臺產品，依靠國內首創的輕量化開放共享汽車平臺、國內首款全鋁車身結構、領先同級續航等優勢，在同級車型中一直占據著較高的性價比優勢。

在奇瑞小螞蟻的新款車型中，原車型中使用的三元鋰電池被更換為寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。在電池系統能量密度上，新車型磷酸鐵鋰電池為140.2Wh/kg，老車型三元鋰電池為140.9Wh/kg，參數基本持平。

據了解，在奇瑞小螞蟻換裝磷酸鐵鋰電池之前，江淮iEV6E也宣布搭載磷酸鐵鋰電池，A00級電動汽車中的寶駿E100和E200也開始采用鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池動力方式。

此前，磷酸鐵鋰電池曾一度遇冷，隨著近年磷酸鐵鋰電池技術的突破，相較于三元鋰電池，其高安全性、長循環壽命、低成本等優勢凸顯。且磷酸鐵鋰電池成組后的系統能量密度，基本可以和NCM523和NCM622等三元鋰電芯成組后能量密度相當。

隨著國家財政補貼的逐漸退坡，換裝磷酸鐵鋰電池這一技術路線或許也將成為部分車企考慮應對補貼退坡的一個重要的降本措施。隨著未來國家財政補貼的取消，或將有更多的車企選擇推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，并與搭載三元鋰電池的車型一起形成多樣化的產品策略，讓有不同需求的消費者擁有更多的選擇。