正在積極推進(jìn)“新四化”并剛剛獲得的首張“智能網(wǎng)聯(lián)道路汽車”路試牌照，全國(guó)人大代表、上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹的議案也聚焦在新能源業(yè)務(wù)上。

　　記者了解到，陳虹此次議案一是關(guān)于新能源汽車電池的梯度利用；第二個(gè)關(guān)于推進(jìn)新能源商用車的雙積分制度。

　　據(jù)理論推算，動(dòng)力電池從開始使用到電池報(bào)廢的壽命約為20年，當(dāng)動(dòng)力電池只能充滿原有電量80%的時(shí)候，就不適合繼續(xù)在電動(dòng)汽車上使用。不過，這些電池回收利用價(jià)值還很高，而隨著我國(guó)新能源汽車的持續(xù)熱銷，未來可回收的電池將越來越多，如何實(shí)現(xiàn)回收再利用，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)問題。

　　而至于商用車雙計(jì)分制度也是行業(yè)的熱點(diǎn)。2018年1月20日，工信部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)車百人會(huì)2018年高層論壇上提出，要“提前研究發(fā)布2020年后新能源汽車積分比例的要求，加快建立商用車積分管理制度”。

　　其實(shí)，就在百人會(huì)兩天前，工信部裝備司組織召開的節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研討會(huì)，就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，建立節(jié)能與新能源商用車積分管理制度是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面持續(xù)健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

　　實(shí)際上，2017年9月27日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，簡(jiǎn)單地說，就是每生產(chǎn)、進(jìn)口一輛新能源乘用車，就會(huì)獲得一定的新能源正積分，而每生產(chǎn)、進(jìn)口一輛傳統(tǒng)燃油車，就會(huì)消耗(或需要)一定的新能源積分。雙積分政策將從 2018 年 4 月 1 日正式實(shí)行，并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算。

　　而相對(duì)于乘用車，燃油卡客車的油耗和排放量比較大，也需要逐步規(guī)范和限制。不過，商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈多元化，應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛，雙積分可能不太好推行，鑒于目前很多企業(yè)并沒有準(zhǔn)備好，有專家認(rèn)為，估計(jì)得到2020年以后，商用車積分才有可能真正開始實(shí)施。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的車企， 2017年，上汽在全國(guó)銷量達(dá)到693萬輛，市場(chǎng)占有率超過23%，合并的營(yíng)業(yè)收入超過8400億，財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名達(dá)到41位。

　　作為業(yè)內(nèi)的“一哥”，上汽集團(tuán)近年來，瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化以及國(guó)際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機(jī)遇。

　　在電動(dòng)化方面，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家堅(jiān)持純電動(dòng)、插電混合、燃料電池三種技術(shù)路線的整車企業(yè)，五年來，新能源汽車銷量增長(zhǎng)了14倍。在智能互聯(lián)方面，上汽集團(tuán)與阿里合作，推出了世界上第一款互聯(lián)網(wǎng)車，這款榮威自主品牌的車型在上市18個(gè)月內(nèi)銷量超過50萬輛。在無人駕駛方面，上汽集團(tuán)已經(jīng)擁有五萬公里的封閉路線經(jīng)驗(yàn)。幾天前，上汽集團(tuán)已拿到第一張無人車上路測(cè)試牌照。在共享化方面，上汽集團(tuán)創(chuàng)建了世界上最大的新能源汽車的租賃公司環(huán)球車險(xiǎn)，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)60個(gè)城市，每天平均2秒鐘處理一個(gè)訂單。在國(guó)際化方面，上汽集團(tuán)在泰國(guó)、印度、印度尼西亞建立了生產(chǎn)基地，并在英國(guó)，硅谷，以色列設(shè)立了研發(fā)創(chuàng)新中心，在創(chuàng)新領(lǐng)域不斷拓展的同時(shí)，也使汽車公司強(qiáng)大起來。

　　針對(duì)后市，陳虹表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車與汽車工業(yè)的融合是重要發(fā)展趨勢(shì)。上汽集團(tuán)是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車，智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快發(fā)展。