12月19日，在深圳坪山新區(qū)舉行的“中國(guó)沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會(huì)”上，沃特瑪集團(tuán)總裁李金林表示，回顧2016年，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)之年。政策變奏、動(dòng)力電池目錄、騙補(bǔ)給行業(yè)帶來(lái)了多重變化。展望2017年，不論從宏觀經(jīng)濟(jì)層面，還是行業(yè)自身發(fā)展層面，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)都將呈現(xiàn)出一些新的特征，是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。

　　他解釋稱，從機(jī)遇上看，隨著新能源汽車(chē)推廣目錄落地，預(yù)計(jì)2017年車(chē)企生產(chǎn)銷售動(dòng)力足，新能源汽車(chē)銷量有望高增長(zhǎng)。從挑戰(zhàn)上看，面臨著補(bǔ)貼退坡、準(zhǔn)入門(mén)檻提高、產(chǎn)業(yè)洗牌等因素的沖擊。新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、競(jìng)爭(zhēng)格局、消費(fèi)思潮、品牌認(rèn)知正在形成。未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間在哪里?利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里?企業(yè)的著力點(diǎn)又在哪里?李金林提出了五點(diǎn)趨勢(shì)判斷。

　　第一、行業(yè)洗牌將會(huì)提前到來(lái)

　　今年11月22日工信部的政策指導(dǎo),提出“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh”的產(chǎn)能要求，這是對(duì)電池廠商的調(diào)控，大多數(shù)中低端和新入該行業(yè)廠家是很難達(dá)到的。隨著新目錄、車(chē)企推廣政策和對(duì)電池廠商產(chǎn)能政策的相繼出臺(tái),下游電池行業(yè)集中度提升趨勢(shì)已定，利好龍頭電池企業(yè)和設(shè)備商。能在價(jià)格、技術(shù)、安全等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)將快速上位，三四線動(dòng)力電池企業(yè)的生存將受到嚴(yán)重?cái)D壓，可以預(yù)見(jiàn)的是，在即將到來(lái)的2017年，行業(yè)洗牌將會(huì)提前到來(lái)。

　　李金林表示，2016年，沃特瑪在安徽銅陵、十堰、荊州、唐山、渭南等生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，目前的產(chǎn)能已達(dá)到12GWh，成為國(guó)內(nèi)乃至全球規(guī)模最大的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一。

　　第二、技術(shù)升級(jí)重構(gòu)新格局

　　中國(guó)加入WTO已經(jīng)整整15年，15年來(lái)中國(guó)迅速成長(zhǎng)為貿(mào)易大國(guó)，汽車(chē)制造業(yè)也在這15年間實(shí)現(xiàn)了前所未有的快速發(fā)展，并成為帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。在這15年中，中國(guó)一躍成為全球新車(chē)產(chǎn)銷量第一大國(guó)。但必須正視的是，在核心技術(shù)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍存在一定的差距，在從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，核心技術(shù)的提升刻不容緩。

　　他表示，在新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)彎道超越，必須搶占制高點(diǎn)。可以說(shuō)，誰(shuí)能率先突破，誰(shuí)就會(huì)打破市場(chǎng)格局，形成馬太效應(yīng)。2016年，沃特瑪與堅(jiān)瑞消防重組成功，堅(jiān)瑞沃能入主澳大利亞優(yōu)質(zhì)鋰礦打造優(yōu)質(zhì)原材料基地，與正極、負(fù)極、電解液、隔膜等上游材料聚合創(chuàng)新;沃特瑪先行一步進(jìn)行了6C快充研發(fā)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)10-15分鐘充入電量80%以上;研發(fā)-20℃正常充放電的低溫電池，在北疆和黑龍江通過(guò)嚴(yán)寒測(cè)試，并在呼和浩特、伊春、錦州等地區(qū)成功運(yùn)營(yíng)，為北方地區(qū)推廣純電動(dòng)汽車(chē)掃清障礙。

　　第三、智能制造大勢(shì)所趨

　　盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)動(dòng)力電池的企業(yè)約有170家，但不少國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨自動(dòng)化程度低、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品良率低、運(yùn)營(yíng)信息互聯(lián)互通效率低等問(wèn)題。真正滿足下游企業(yè)技術(shù)要求，能進(jìn)入主流車(chē)企供應(yīng)鏈的動(dòng)力電池供應(yīng)商不足10家。近期頒布的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》新規(guī)，表明行業(yè)執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行全面切換。同時(shí)，“智能制造”將成為2017年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中的必然潮流，這既是響應(yīng)“中國(guó)智造”的號(hào)召，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)高地。

　　李金林稱，作為國(guó)內(nèi)排名領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，目前沃特瑪智能制造“揚(yáng)帆計(jì)劃”已經(jīng)快速起航，將率先提高設(shè)備集成化、精度要求和工業(yè)技術(shù)配套等標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)在5年內(nèi)打造先進(jìn)智能制造標(biāo)桿企業(yè)。沃特瑪智慧工廠在總部深圳、分部渭南先后成功落地，生產(chǎn)車(chē)間可實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)化、過(guò)程可視化和決策智能化，從智慧車(chē)間出去的所有電池，都會(huì)納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可視化，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管;此外，智慧車(chē)間可做到一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì)，所有設(shè)備能夠進(jìn)行智能檢測(cè)，對(duì)有效數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄，異常情況及時(shí)報(bào)警。明年，沃特瑪將在臨汾、呼和浩特、十堰等生產(chǎn)基地進(jìn)行復(fù)制，打造出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高端動(dòng)力鋰電生產(chǎn)基地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　第四、產(chǎn)品模式進(jìn)化延伸

　　電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，但這不僅取決于電池的能量密度，動(dòng)力總成效率也至關(guān)重要。正如中國(guó)沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、沃特瑪集團(tuán)董事長(zhǎng)李瑤所指出的，企業(yè)發(fā)展需順應(yīng)市場(chǎng)及客戶需求的變化，客戶對(duì)于產(chǎn)品的需求不再局限于動(dòng)力電池，市場(chǎng)已從點(diǎn)的需求轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈的整合需求。李金林表示，沃特瑪擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力、豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，輻射全國(guó)的服務(wù)能力和協(xié)作創(chuàng)新的聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。目前，沃特瑪不只是一個(gè)電池生產(chǎn)制造商：除了做好動(dòng)力電池，還做純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案;不再定位為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)商，而是一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案提供商。

　　第五、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新加速

　　2017年，是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展第二階段的開(kāi)局之年，也是整頓和提升的階段，同時(shí)，政府也制定了產(chǎn)業(yè)集中化目標(biāo)，希望到2020年在新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池乃至材料等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，擁有2-3家優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿企業(yè)。李金林認(rèn)為，政策和市場(chǎng)的雙重力量，推著產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新加速發(fā)展。在當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張受限于優(yōu)質(zhì)原材料的市場(chǎng)環(huán)境下，單槍匹馬顯然不是明智之舉，合力攻堅(jiān)才是鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的決勝之道，必須抱團(tuán)創(chuàng)新，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的技術(shù)、資金、品牌效應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。“今年5月，我在臨汾舉辦的新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣大會(huì)上提出‘榕樹(shù)戰(zhàn)略’，用榕樹(shù)來(lái)表達(dá)我們與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的關(guān)系。希望與產(chǎn)業(yè)上、下游合作伙伴在協(xié)同責(zé)任、協(xié)作創(chuàng)新、快速反應(yīng)方面等多方面來(lái)培育這棵榕樹(shù)，讓它成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大、最具生命力的一棵榕樹(shù)。”

　　這是我們的追求，也是大家一致的愿景!再次感謝各位對(duì)沃特瑪一直以來(lái)的厚愛(ài)和大力支持，讓我們共同期待2017年春天的到來(lái)!