9月2日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，中國(guó)動(dòng)力電池的兩大巨頭企業(yè)——寧德時(shí)代與比亞迪，將在日本市場(chǎng)展開全面競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)道指出，寧德時(shí)代堅(jiān)稱可在2020年將用于日本住房及工業(yè)的蓄電池“價(jià)格降低至同類產(chǎn)品的一半”，如此低價(jià)可謂誘惑十足。報(bào)道稱，此前比亞迪曾確認(rèn)自2021年起，開始向日本的工廠和發(fā)電廠銷售蓄電池，日本業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其價(jià)格或?qū)⑴c競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大致持平，至此，中國(guó)兩大動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)將在日本市場(chǎng)展開正面交鋒。

近年來(lái)在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直較為激烈，隨著越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)憑借其創(chuàng)新的產(chǎn)品及過(guò)硬的技術(shù)，逐漸走出國(guó)門、布局海外，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在海外市場(chǎng)彼此“交鋒”的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多。

富士經(jīng)濟(jì)表示，預(yù)計(jì)到2030年，全球固定型蓄電池市場(chǎng)(不包括汽車電池)規(guī)模將達(dá)到1.2萬(wàn)億日元(約合人民幣810億元)，為2017年的6.6倍。中國(guó)電池企業(yè)在注意到日本家庭對(duì)于儲(chǔ)存多余能源的需求日益強(qiáng)烈后，也迅速展開布局，并開始填補(bǔ)這一需求。日經(jīng)新聞報(bào)道稱，在全球太陽(yáng)能電池板市場(chǎng)中國(guó)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)70%的市場(chǎng)份額，在日本市場(chǎng)同樣也占據(jù)了50%的市場(chǎng)份額，這也將拉動(dòng)更多國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池等產(chǎn)品走向海外。

同時(shí)，在全球汽車電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，以豐田為代表的日本車企也在加大對(duì)電動(dòng)化的研發(fā)與投入。豐田曾發(fā)布消息稱，在2025年以前，欲將其純電動(dòng)汽車的銷量突破100萬(wàn)輛。2019年6月，豐田更是宣布同寧德時(shí)代和比亞迪達(dá)成合作，共同進(jìn)行電池生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，并與寧德時(shí)代簽訂動(dòng)力電池供貨協(xié)議。日本動(dòng)力電池業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在悄然發(fā)生改變。

資料顯示，2018年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜中，寧德時(shí)代、松下、比亞迪位列前三。隨著寧德時(shí)代與比亞迪官宣進(jìn)入日本市場(chǎng)，全球三大電池供應(yīng)商將在日本市場(chǎng)展開激烈角逐，由此產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)?huì)繼續(xù)降低市場(chǎng)價(jià)格，并在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求。