日前，央視財經(jīng)在一則聚焦鋁產(chǎn)業(yè)需求和技術(shù)創(chuàng)新的報道中，展現(xiàn)了一組極具代表性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同案例。作為新能源領(lǐng)域一家異軍突起的代表性企業(yè)，新能安憑借其在兩輪車、儲能、無人機等多場景用電池的產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)創(chuàng)新，再次成為央視關(guān)注的重點案例。

　　央視財經(jīng)報道顯示，2025年新能安對鋁的需求量較2024年增長超過30%。這背后是市場對該公司高性能電池需求的快速增長，帶動其對關(guān)鍵材料需求的水漲船高。

　　值得一提的是，新能安將先進的材料技術(shù)與特定場景需求深度結(jié)合，其專為新國標打造的雪豹電池，正是這一協(xié)同模式下典型的產(chǎn)品應(yīng)用案例。

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雪豹電池-新國標時代的“標桿級解決方案”

　　電動自行車新國標，已于2025年12月1日全面落地實施。據(jù)知情人士介紹，此次標準升級，以“安全”為核心導向，對整車質(zhì)量、電池安全、防火阻燃、限速防篡改等關(guān)鍵指標，提出了更為嚴苛的技術(shù)要求，推動行業(yè)全面進入“技術(shù)合規(guī)競爭”的新階段。

　　尤其新國標對電池安全、輕量化的高標準要求，顯著抬升了行業(yè)準入門檻，將加速低質(zhì)鋰電池企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)能出清。與此同時，高性能鋰電池在能量密度、安全可靠性及輕量化方面的綜合優(yōu)勢，將得到充分釋放，不僅推動鋰電池對傳統(tǒng)鉛酸電池的替代進程進一步加速，也為具備全鏈條布局與核心技術(shù)創(chuàng)新能力的頭部企業(yè)，開辟了更廣闊的市場空間。

　　此次央視財經(jīng)的報道，恰在新國標全面實施后，產(chǎn)業(yè)邁入轉(zhuǎn)型期的關(guān)鍵節(jié)點。通過材料創(chuàng)新，可顯著提升電芯的能量密度，使終端產(chǎn)品能在相同體積下實現(xiàn)更長續(xù)航，或在同等性能下更為輕巧緊湊。

　　據(jù)介紹，雪豹電池不僅可滿足新國標的各項合規(guī)要求，更在續(xù)航里程、安全性能、輕量化設(shè)計等維度，實現(xiàn)了全面超越，為其在日益激烈的高功率市場競爭中，構(gòu)筑起堅實的技術(shù)壁壘。

　　具體來看，雪豹電池在以下關(guān)鍵維度建立了顯著的性能標桿：

　　· 針對新國標對鋰電池車型55kg的嚴格限重要求，雪豹電池采用航空航天級鎂合金外殼。該設(shè)計在實現(xiàn)顯著輕量化(48V24Ah型號電池重量僅為8.3kg)的同時，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使其抗拉伸、抗沖擊等機械性能大幅提升，可通過嚴苛的穿刺測試。這一材料與結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)創(chuàng)新，在確保電池包安全可靠的基礎(chǔ)上，為整車廠在限重框架下，實現(xiàn)更高能量密度的電池配置，提供了關(guān)鍵支持。

　　· 面對用戶日益增長的續(xù)航需求(全國主要城市單程平均通勤距離持續(xù)加長)，雪豹電池在標準尺寸內(nèi)實現(xiàn)了突破性表現(xiàn)。采用高能量密度電芯與精密成組技術(shù)，48V30Ah型號電池在184×156×265mm尺寸下，可實現(xiàn)一次充電超百公里的真實續(xù)航，并支持70A峰值放電，能滿足絕大多數(shù)用戶的日常通勤與復(fù)雜路況下的動力需求。

　　· 針對北方用戶冬季用車痛點，雪豹電池實現(xiàn)了寬溫域的性能突破，支持-15℃低溫充電，在-20℃環(huán)境下放電容量保持率仍超過95%，有效緩解了低溫場景下的補能焦慮，拓展了產(chǎn)品的全季節(jié)適用性。

　　· 在安全保障方面，雪豹電池通過材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，構(gòu)建起多重防護：在鎂合金外殼等創(chuàng)新材料的應(yīng)用下，可通過穿刺、擠壓、跌落等極端安全測試;電芯層面通過材料體系創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，兼顧高能量密度與安全穩(wěn)定性;標準尺寸設(shè)計，適配多種車型安裝位置，從源頭上避免非法改裝風險。從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)集成，雪豹電池構(gòu)建了從“合規(guī)基礎(chǔ)”，到“體驗卓越”的完整技術(shù)路徑，為新國標時代樹立了性能標桿。

　　值得一提的是，新能安依托寧德時代與ATL的核心技術(shù)積淀，深度聚焦兩輪出行場景。其雪豹電池系列產(chǎn)品不僅率先符合新國標要求，通過GB 43854-2024國家標準認證，還助力整車廠實現(xiàn)GB17761、CCC認證等多項合規(guī)要求。

　　目前，雪豹電池已實現(xiàn)量產(chǎn)交付數(shù)十萬套，并獲小牛、極核、雅迪等頭部品牌的批量搭載，其產(chǎn)品成熟度與市場競爭力已獲充分驗證。

　　未來，隨著新國標推動的“鉛改鋰”趨勢持續(xù)深化，以及共享出行、換電服務(wù)等場景，對高性能鋰電池需求的快速增長，雪豹電池所代表的高功率、高可靠性技術(shù)路線，將在更廣闊的市場空間中，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

02

重塑格局，從產(chǎn)品領(lǐng)先到生態(tài)主導

　　在與新能安的交流中，電池中國了解到，這家企業(yè)的差異化優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)上領(lǐng)先，更在于其深植于基因的“整車思維”。與傳統(tǒng)的標準化電池供應(yīng)商不同，新能安從產(chǎn)品定義階段即介入主機廠的開發(fā)流程，以系統(tǒng)化思維為導向，開展電池系統(tǒng)的深度定制與協(xié)同設(shè)計，確保電池技術(shù)與整車性能的無縫融合。

　　在新國標重塑行業(yè)格局的當下，整車廠所迫切需要的已不僅是符合標準的電池產(chǎn)品，更是具備材料體系創(chuàng)新能力、快速工程響應(yīng)能力和深度定制開發(fā)能力的技術(shù)合作伙伴。能否深度理解不同車型的設(shè)計需求，并提供適配方案，已成為電池供應(yīng)商能否進入核心供應(yīng)鏈的關(guān)鍵門檻。

　　作為寧德時代與ATL兩大鋰電巨頭聯(lián)合打造的，專注兩輪出行領(lǐng)域的生態(tài)布局，新能安依托其在材料研發(fā)、工藝創(chuàng)新和規(guī)模化制造等方面的深厚積累，正在重新定義鋰電池企業(yè)與整車廠之間的協(xié)作關(guān)系，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式從傳統(tǒng)的“供應(yīng)采購”，向“技術(shù)共研、價值共創(chuàng)”的生態(tài)協(xié)同范式演進。

　　站在新國標全面實施的新起點，雪豹電池的成功證明，真正的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，不僅在于其生產(chǎn)出性能卓越的產(chǎn)品，更在于其能構(gòu)建推動整個行業(yè)進化的生態(tài)系統(tǒng)。新能安通過“材料創(chuàng)新-產(chǎn)品卓越-標準引領(lǐng)”的路徑，將央視所關(guān)注的鋁產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品的性能突破，系統(tǒng)性回應(yīng)了用戶在續(xù)航、安全與低溫環(huán)境下的實際痛點，推動行業(yè)競爭從“參數(shù)對比”，邁向“真實場景的價值創(chuàng)造”。

　　事實上，新國標不應(yīng)被簡單視為限制性門檻，它更是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的起跑線。以新能安為代表的技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，正通過堅實的技術(shù)創(chuàng)新，將政策挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為技術(shù)升級的戰(zhàn)略機遇，將用戶痛點轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品創(chuàng)新的動力源泉，最終推動電動兩輪出行產(chǎn)業(yè)，向更安全、更智能、更可持續(xù)的未來加速前進。