近日，太藍(lán)新能源與長安汽車聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)電池產(chǎn)品，雙方計劃于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。這是繼今年早些時候，太藍(lán)新能源發(fā)布車規(guī)級單體容量120Ah、實測能量密度達(dá)720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池之后，在固態(tài)電池領(lǐng)域又一次取得突破。

　　隨即，固態(tài)/全固態(tài)電池再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點。11月11日，多支固態(tài)電池概念股漲超10%。

　　值得一提的是，氧化物與硫化物固態(tài)電池作為目前固態(tài)/全固態(tài)電池領(lǐng)域的兩大重要技術(shù)路線，雖各自都擁有獨特的優(yōu)勢，但也都面臨著不小的挑戰(zhàn)有待突破。

　　行業(yè)資料表明，氧化物固態(tài)電池因具備高安全性、低成本、良好的離子傳導(dǎo)率以及出色的高溫特性而著稱。與之相比，硫化物固態(tài)電池則憑借高離子傳輸速率、高能量密度、較寬的電化學(xué)穩(wěn)定窗口、快速充放電能力和相對優(yōu)良的界面相容性而脫穎而出。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、廣汽等國內(nèi)新能源企業(yè)，以及松下電池、LG 新能源、SK On、三星SDI、豐田等海外企業(yè)，均已在氧化物、硫化物等固態(tài)/全固態(tài)電池路線布局研發(fā)和加快商業(yè)化進(jìn)程。

　　然而，無論是氧化物，還是硫化物固態(tài)/全固態(tài)電池，要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，都必須要解決中試階段的一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　據(jù)了解，作為涂布技術(shù)的龍頭企業(yè)，深圳市曼恩斯特科技股份有限公司近年來加大了研發(fā)投入，大膽創(chuàng)新，終于研發(fā)出了一套創(chuàng)新的氧化物/硫化物固態(tài)電池中試線解決方案，可以幫助下游企業(yè)加快其固態(tài)/全固態(tài)電池中試的進(jìn)程，以盡早實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

　　資料顯示，曼恩斯特是一家具備國際先進(jìn)涂層技術(shù)工程應(yīng)用能力的國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)，其儲備的多項自研技術(shù)，不僅涵蓋材料端、工藝端、裝備端，還覆蓋鋰/鈉電池、泛半導(dǎo)體、氫能、儲能等應(yīng)用場景，掌握的核心技術(shù)包括高分子材料合成、精密加工、智能控制、濕法涂布、干法涂布、系統(tǒng)集成等。經(jīng)過持續(xù)的研發(fā)投入和市場開拓，其在行業(yè)內(nèi)已建立了較高的品牌知名度，具備與國外領(lǐng)先品牌競爭的能力，并于2023年在創(chuàng)業(yè)板上市成為模頭第一股，其核心產(chǎn)品連續(xù)多年國內(nèi)本土份額第一，國產(chǎn)首臺(套)2.4米幅寬的GW級涂布系統(tǒng)多次中標(biāo)下游龍頭企業(yè)。

　　實際上，在固態(tài)/全固態(tài)電池中試階段，涂布、復(fù)合極片等環(huán)節(jié)至關(guān)重要，在以下幾個方面具備優(yōu)勢的設(shè)備企業(yè)有望率先獲得下游的認(rèn)可。

　　一是，？針對固態(tài)/全固態(tài)電池采用的新材料，如固態(tài)電解質(zhì)的制備等，相關(guān)設(shè)備需要改進(jìn)和創(chuàng)新，以滿足新型電池的中試，乃至量產(chǎn)需求。

　　二是，傳統(tǒng)涂布設(shè)備難以滿足固態(tài)/全固態(tài)電池新工藝的要求，如為了保障固態(tài)/全固態(tài)電池的安全性和熱穩(wěn)定性，對生產(chǎn)工藝的要求極高，這使得干法工藝、材料納米化/復(fù)合化等成為業(yè)界探索的趨勢，同時給生產(chǎn)設(shè)備帶來更高的挑戰(zhàn)。

　　三是，通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，設(shè)備企業(yè)還在探索降低電池生產(chǎn)成本的有效途徑，以提高固態(tài)/全固態(tài)電池的市場競爭力。

　　據(jù)介紹，基于長期深耕涂層技術(shù)的材料創(chuàng)新及工藝優(yōu)化經(jīng)驗積累，曼恩斯特研發(fā)的氧化物/硫化物固態(tài)電池中試線解決方案，旨在通過創(chuàng)新生產(chǎn)工藝和設(shè)備，進(jìn)一步助力提升電池材料性能、產(chǎn)品一致性、生產(chǎn)效率等，以實現(xiàn)固態(tài)/全固態(tài)電池規(guī)模化應(yīng)用。

　　目前，曼恩斯特已擁有20余家全球分/子公司，專利布局600+項，全球售后網(wǎng)點100+，研發(fā)人員超400人，制造基地5個。

　　2024年11月18日-20日，以“向新·融合——開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)合作新時代”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網(wǎng)共同主辦的第九屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2024)，將在中國上海召開。

　　在“新能源電池數(shù)字化與先進(jìn)智造”的主題論壇上，深圳市曼恩斯特科技股份有限公司鋰電涂布研究院院長李寧，將作題為《氧化物/硫化物固態(tài)電池中試線解決方案》的主題報告。

　　在近期的投資者調(diào)研活動上，曼恩斯特就曾透露今年重點研發(fā)方向涵蓋固態(tài)電池/干法電極技術(shù)、納米及亞微米級膜層制備技術(shù)、智能化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域，其今年1-9月的研發(fā)費用超7.4千萬元,同比增加60.41%。其中在干法成膜技術(shù)擁有混合機(jī)、雙螺桿擠出機(jī)、復(fù)合成膜一體機(jī)(多輥)等多款核心設(shè)備，涵蓋配料混合、粘結(jié)劑原纖化、造粒、成膜、集流體復(fù)合等全套前端工藝。目前，該公司已為國內(nèi)外多家企業(yè)提供干法電極的測試實驗，且在纖維化及復(fù)合成膜工藝上已獲得少量設(shè)備訂單。

　　CBIS2024上，曼恩斯特將為與會嘉賓揭秘其在固態(tài)電池領(lǐng)域最新的研發(fā)成果。精彩不容錯過!