今年4月，日產(chǎn)汽車公布了疊層全固態(tài)電池電芯的試點生產(chǎn)設(shè)施，封裝形式采用軟包。海外車企尤其偏愛軟包電池，EV Sales數(shù)據(jù)顯示，歐洲銷量靠前的電動汽車中，絕大部分車型采用軟包電池，包括戴姆勒、日產(chǎn)、雷諾、大眾、現(xiàn)代、奧迪、沃爾沃等。

　　與方形和圓柱電池相比，軟包電池在能量密度和安全性能方面有較大優(yōu)勢。軟包電池采用的封裝材料鋁塑膜質(zhì)量更輕，電池單體電芯能量密度更高。同時，鋁塑膜外殼可塑性強，即便在發(fā)生熱失控時，一般會脹氣釋放能量而不易爆炸。

　　近期，中金公司發(fā)布研報稱，鋁塑膜為鋰電材料中仍未完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)，行業(yè)正加速國產(chǎn)替代，同時軟包電池滲透率有望提升，2021-2025年鋁塑膜市場空間CAGR達37%，國產(chǎn)鋁塑膜廠商將迎來重要發(fā)展機遇。

　　據(jù)了解，明冠新材獨創(chuàng)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰電池用鋁塑膜的干熱復(fù)合制備技術(shù)，所生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品，具有優(yōu)異的耐電解液和阻水性能，同時兼顧沖深性能和裁切性能優(yōu)的特點，在動力和儲能電池以及高端數(shù)碼用鋁塑膜領(lǐng)域探索出了國產(chǎn)化替代的現(xiàn)實路徑。

　　“公司的動力、儲能用鋁塑膜產(chǎn)品的性能和國外同類產(chǎn)品已經(jīng)沒有什么差距;在常規(guī)剝離力、沖殼、熱封等各項數(shù)據(jù)指標上，以及安全性、可靠性測試等方面，已經(jīng)能夠媲美國外品牌。”明冠新材鋁塑膜負責(zé)人表示，不論是產(chǎn)品良率，還是產(chǎn)品批次的穩(wěn)定性等，公司生產(chǎn)的鋁塑膜與進口產(chǎn)品旗鼓相當(dāng)。

　　據(jù)了解，近年來明冠新材確立了以動力/儲能用鋁塑膜為牽引，高端數(shù)碼用鋁塑膜為助力的客戶開發(fā)路線。目前，公司鋁塑膜批量銷售客戶涵蓋動力、儲能、高端數(shù)碼領(lǐng)域眾多業(yè)內(nèi)大型、知名企業(yè)。同時，為不斷優(yōu)化動力、儲能客戶結(jié)構(gòu)，公司積極拓展新的行業(yè)內(nèi)重點客戶，相關(guān)客戶的認證、測試正在穩(wěn)步推進。

　　截至目前，最早使用明冠鋁塑膜制成的電池，裝機上車的最長使用時間已有5年至6年，車輛運行總里程超過15萬公里，積累了大量寶貴的應(yīng)用數(shù)據(jù)。至今，明冠鋁塑膜零客訴，也是國產(chǎn)鋁塑膜在實車量產(chǎn)和運行中驗證品質(zhì)穩(wěn)定性、安全性的第一家。

　　6月29-30日，“2022輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會”將在廣州舉辦，屆時國內(nèi)外主流電動輕型車車企、電池企業(yè)、材料及零部件等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表將匯聚廣州，就輕型電動車領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)、前瞻應(yīng)用、行業(yè)熱點、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等作深入探討和研判。

　　屆時，江西明冠鋰膜技術(shù)有限公司新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理代光，應(yīng)邀將出席“2022輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會”，并作主題為“鋁塑膜熱封材料對軟包電池性能的影響”的演講，敬請期待。

　　此外，2022第六屆華南國際電動車及零部件展覽會、2022華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(簡稱“華南電動車展”)，也將同步于6月30日-7月2日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦。