新能源汽車的火爆帶動需求增長，上游原料、輔料價格上漲，南方限電導致的生產受影響，以及鋰鹽產品較長一段時間處于低谷……多重因素疊加下，鋰鹽產品正迎來新一輪的上漲周期。

近日，網傳“從2020年12月22日起（贛鋒鋰業）金屬鋰全系列產品單價全部上調10%”。針對此傳言，贛鋒鋰業回應媒體稱：受原輔材料價格上漲及市場供求關系影響，部分產品價格有所上調，事實與網傳全系列產品調價有所出入。贛鋒鋰業還表示，對于簽訂長期協議的客戶，依然是按照合同約定的定價機制來執行。

據行業機構數據顯示，12月18日，電池級碳酸鋰價格上漲500元/噸至4.85萬元/噸，氫氧化鋰持穩于5萬元/噸。據業內人士透露，由于年底前庫存有所減少，目前多數供應商庫存相對較少。同時，近期江西、湖南和浙江等省份實施“限電”政策，部分供應商產量受到一定影響。

此外，由于全球新冠肺炎疫情的影響，國外多數鋰鹽上游原料礦產生產、物流運輸都受到一定的影響，導致原料供應出現緊張。

今年上半年，受疫情影響，鋰鹽下游市場需求萎靡不振，碳酸鋰價格繼續延續低位徘徊，直到進入四季度其價格開始回升。

碳酸鋰目前主要應用于磷酸鐵鋰和中鎳三元材料。今年下半年，磷酸鐵鋰和中鎳三元電池市場持續回暖也帶動了碳酸鋰需求的穩步增加，隨著需求和供給的不斷調整，其價格也從年初以來開始呈現上升趨勢。據知情人士透露，目前碳酸鋰價格處于今年3月份以來的最高水平，“自9月初開始漲價以來，目前已累計上漲了8500元/噸”。

全球新能源汽車市場的持續高漲，也明顯助推了碳酸鋰等鋰鹽產品的銷售預期。最新數據顯示，11月份，歐洲6國新能源車銷量合計12.71萬輛，同比增長183%，環比增長11%；中國市場11月新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，比上年同期分別增長75.1%和104.9%。同時，新能源汽車2035發展規劃，以及歐美地區在嚴苛的碳排放法規約束下，全球主流車企也積極向電動化轉型，鋰鹽下游市場前景持續被看好。

另外，據市場人士反饋，用于高鎳的氫氧化鋰價格近期變動并不大，一方面可能是供應商之間競爭較為激烈，另一方面預計與今年下游高鎳增長態勢有所放緩，需求增加不足有關。

據悉，除了近日網傳的贛鋒鋰業調價，此前國內部分鋰鹽企業已經發布調價函。如泰州市宏偉鋰業有限公司發布調價函，決定從2021年1月1日起，電池級金屬鋰價格從原先的43萬元/噸上調為50萬元/噸；工業級金屬鋰調整為46萬元/噸。

當然，也有分析人士指出，近來包括鋰鹽產品在內的上游原料價格普漲，也與疫情期間，各國政府為了抗擊疫情帶來的流動性壓力，持續放水，貨幣超發，進而使得購買力增加影響有關。