11月18日-20日，第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)在中國上海舉行。本屆峰會以“向新·融合——開創(chuàng)產業(yè)合作新時代”為主題，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網共同主辦，廣東利元亨智能裝備股份有限公司總冠名。

圖為微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司副總裁仝志明作主題演講

　　在由逸飛激光專場冠名的“先進電池技術及應用”主題論壇上，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司副總裁仝志明發(fā)表了題為《基于礦車應用的快充動力電池系統(tǒng)設計》的主題演講。

　　礦車作為非道路用車，應用場景和工作環(huán)境比較特殊。在重載下坡的場景下，車輛的能量回收需要高功率電池來滿足電機因為制動帶來的發(fā)電能力;在重載爬坡耗電量較大的場景下，因為車輛空間有限，對配套電池容量也會有限制，對電池能量密度提出了更高要求，所以除了換電方案外，就需要車輛快速充補電來提高運營效率。

　　據(jù)仝志明介紹，微宏動力的快充電池系統(tǒng)，通過大功率+高能量密度+快速充電這一模式，完美解決了礦車的運營需求。

　　此外，針對不用應用場景，微宏動力也有專門定制化解決方案。重載下坡場景下，微宏可以提供配置小電量、高功率電池產品，這種配置下電池重量更輕、體積更小，綜合成本更有優(yōu)勢。對于重載上坡的場景，微宏提供了700-900多度電快充電池的方案，這款電池在典型的露天煤礦場景下每天充電四次左右。相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，微宏快充電池可以為用戶每臺車多實現(xiàn)10%以上的產值。

　　對于混合動力增程式車型，微宏動力提供了124度電的高功率電池方案，用來替代普通型電池方案，經過幾百臺車的實際應用，持續(xù)功率表現(xiàn)更佳。

　　仝志明表示，為實現(xiàn)礦用車場景應用功能需求，微宏動力在過去十幾年的時間里構建了非常完備的開發(fā)和研究能力。具體而言，微宏動力從電池的四大材料綜合測試的實驗室，到電池熱管理、高壓電氣的安全、測試車間等等做了非常完備的全鏈條的研發(fā)，包括電池模組、PACK包，到現(xiàn)在直接下場生產非道路車輛的整車，實現(xiàn)了全鏈條的垂直整合。

　　此外，微宏動力從市場端的需求出發(fā)，反推到最前面電池設計乃至材料的設計和開發(fā)，從而創(chuàng)造出符合重型商用車應用場景的電池產品，并極大降低優(yōu)化全生命周期內的使用成本。截至目前，裝載微宏動力電池的礦用車分布在全國60個礦區(qū)和1千余輛車上，所適配的車型涵蓋了從60噸-150噸的不同車型。