【電池中國網(wǎng) 12月20日 上海訊】12月20日，第七屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會主題為“綠色低碳：構(gòu)建鋰電發(fā)展新生態(tài)”，峰會由宏工科技總冠名，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦，明冠鋰膜、東方證券聯(lián)合主辦，動力電池應(yīng)用分會、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦，無錫先導(dǎo)智能、申能東方能源研究院聯(lián)合承辦。

圖為匈牙利駐中國上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事博嵐致辭

　　匈牙利駐中國上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事博嵐出席會議并致辭。

　　“2015年，韓國三星SDI找到我們，希望在匈牙利建設(shè)一座動力電池工廠，彼時我們就意識到這是一個好機會，我們當(dāng)時也希望成為歐洲第一家承接亞洲動力電池工廠的國家。”博嵐在致辭時表示，這是一個與眾不同的機遇，他們不僅需要一家電池公司，還致力于搭建起整個新能源汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，之后的6年半時間里，匈牙利電池領(lǐng)域的投資就達(dá)到140億美元，創(chuàng)造了兩萬個就業(yè)崗位，成為了歐洲電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

　　得益于匈牙利開放、穩(wěn)定的政策環(huán)境，優(yōu)渥的地理位置，友好的投資和用工環(huán)境，全球主要電池企業(yè)大多選擇在這里進行投資建廠，據(jù)博嵐預(yù)計，到2030年，匈牙利電池產(chǎn)能有望上升至全球第4。

　　據(jù)悉，匈牙利的經(jīng)濟中，30%的產(chǎn)值來自汽車行業(yè)。博嵐表示，目前匈牙利汽車行業(yè)主要是基于傳統(tǒng)的德系、法系、美系的傳統(tǒng)車，“如果我們不行動敏捷，不迅速成為第一個新能源車轉(zhuǎn)型的國家的話，那么我們的經(jīng)濟將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在我很欣慰的看到，我們現(xiàn)在電池產(chǎn)能布局將升至全球第4。”

　　博嵐表示，中國企業(yè)考慮出海的時候，也會把匈牙利作為首批考慮的目的地。不僅因為匈牙利有豐富的資源，中國和匈牙利雙邊關(guān)系非常好，還因為匈牙利有優(yōu)越的地理位置。匈牙利位于一個戰(zhàn)略高地的位置，位于東西大陸之間。另外，根據(jù)匈牙利提出的2025基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，其將進一步加強與德國、法國、意大利、俄羅斯、土耳其等主要國家的交通布局，“同時匈牙利是最早一批加入‘一帶一路’的歐盟國家。”

　　博嵐在致辭中還詳細(xì)介紹了匈牙利在政策環(huán)境、稅收、勞工、物流和國際交流等方面的便利條件，并期待更多中國電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)赴匈牙利投資建廠。