圖為中興新能源汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理田鋒發(fā)表主題演講

　　2016年1月23日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)協(xié)辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式召開。中興新能源汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理田鋒向與會(huì)嘉賓介紹創(chuàng)新的汽車無(wú)線充電解決方案及實(shí)踐。以下是演講全文：

　　大家下午好！我快速地做一個(gè)報(bào)告，首先我想說(shuō)一下我們是一個(gè)通訊企業(yè)，很多人問(wèn)中興通訊是如何到新能源汽車領(lǐng)域的，習(xí)總提了汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)（的概念），建成叫彎道超車，我跟很多朋友喝酒吃飯的時(shí)候開玩笑說(shuō)彎道超車甩出去的人很多，堅(jiān)持下來(lái)的沒有幾個(gè)。中興加入到新能源汽車的領(lǐng)域帶來(lái)的貢獻(xiàn)是30年前，在1985年中國(guó)也是一個(gè)電信消費(fèi)大國(guó)而不是一個(gè)通信產(chǎn)品的設(shè)備制造大國(guó)，經(jīng)過(guò)30年的努力，我覺得以中興、華為為首的通信企業(yè)，成功地實(shí)現(xiàn)了彎道超車，現(xiàn)在不管是從標(biāo)準(zhǔn)、芯片、系統(tǒng)、終端，中國(guó)的通信領(lǐng)域都是世界上第一流的強(qiáng)國(guó)，所以我想我們到新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)貢獻(xiàn)是，我們有基于30年的成功實(shí)踐的一套方法論和自信。

　　另外，我們認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)化是新能源汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，而中興在網(wǎng)絡(luò)這塊擁有世界一流的實(shí)力，所以我們相信我們可以把在通信領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)換，加速國(guó)家新能源汽車的發(fā)展。

　　中興比較注重研發(fā)，股份公司這有8萬(wàn)人大概研發(fā)人員的比例是50%，是接近4萬(wàn)人，去年我們年報(bào)披露研發(fā)的投入是120億，占上市公司板塊銷售額的12%，到新能源汽車領(lǐng)域的第一個(gè)落地的橋頭堡就是新能源汽車的無(wú)線充電，我也很自豪地告訴大家，去年8月份我們通過(guò)深圳質(zhì)監(jiān)局發(fā)布了全球第一套完整的無(wú)線充電的標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)我查可能是中國(guó)汽車史上第一次在一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)上，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化走在了美國(guó)的SAE和歐洲的ISO、IEC之前，國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)也正在進(jìn)行中。

　　無(wú)線充電太高科技了，有線充電還沒有普及，所以一開始播放一個(gè)視頻，這是在深圳的大雨天，這是沒有雨棚的，這兩個(gè)無(wú)線充電位已經(jīng)運(yùn)行了8個(gè)月了，而它的使用也很簡(jiǎn)單，無(wú)線充電系統(tǒng)是不需要充電的操作員的，這塊人力支出可以完全地去掉，司機(jī)只要能停車就可以實(shí)現(xiàn)充電，減少對(duì)人力的以來(lái)，我想特別強(qiáng)調(diào)安全性，無(wú)線充電相對(duì)有線充電的金屬傳導(dǎo)來(lái)說(shuō)的安全性在于什么呢？成都市安監(jiān)局出的鑒定報(bào)告是這樣說(shuō)的，無(wú)線充電系統(tǒng)在水筋地面10厘米的時(shí)候還可以嚴(yán)重充電，可以想象一下，基本上是人踩著水走，這樣對(duì)人、對(duì)車、對(duì)系統(tǒng)都是安全的，雨水對(duì)無(wú)線充電系統(tǒng)是沒有任何影響的。這有什么意義呢？上午深圳市發(fā)改委的蔡主任在講，他規(guī)劃的深圳規(guī)劃設(shè)施的三個(gè)經(jīng)驗(yàn)和挑戰(zhàn)，第一是充電站的規(guī)劃很難，為什么規(guī)劃難？其實(shí)我覺得有很多停車位是可以來(lái)建充電位的，我覺得蔡主任的數(shù)據(jù)是不錯(cuò)的，為什么我們規(guī)劃充電站很難呢？主要是因?yàn)榘踩?，尤其是快充大電壓、大電流，安全性無(wú)法保證的情況下必須要征一塊地，一般的地不能用必須用圍墻圍起來(lái)，工地的要求就構(gòu)成了蔡主任上午說(shuō)的充電站建設(shè)的最大的挑戰(zhàn)，無(wú)線充電的革命性的技術(shù)引入之后，解決了安全性，實(shí)際上我覺得破除了城市規(guī)劃中的難題，沿著道路兩側(cè)去建有的是停車位可以用來(lái)建設(shè)給車輛做快充的無(wú)線充電位，這個(gè)我想是無(wú)線充電比較大的貢獻(xiàn)。

　　另外，我們汽車用了100年已經(jīng)養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，我想這個(gè)習(xí)慣會(huì)在十年內(nèi)被無(wú)線充電顛覆，不管是燃油車還是新能源充電車，還是燃料電池的，不管是氫動(dòng)力還是什么，都涉及到一個(gè)問(wèn)題就是每隔一周到兩周要補(bǔ)充能量，以前是去加油，現(xiàn)在是要充電，燃料加氫，我覺得隨著無(wú)線充電普及之后，這個(gè)概念就會(huì)被徹底地顛覆到，可能我們的孫子這一代他們用新能源汽車的時(shí)候根本就沒有補(bǔ)充能量的動(dòng)作在腦海里面了，他們認(rèn)為這個(gè)車天生就應(yīng)該是隨時(shí)用隨時(shí)有能量，隨時(shí)停隨時(shí)可以補(bǔ)充能量的，所以不再需要做補(bǔ)充能量的動(dòng)作，我想這個(gè)可能也是無(wú)線充電會(huì)給整個(gè)人類的用電習(xí)慣帶來(lái)的非常大的變革。

　　另外，中興是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)公司，我們也提供了一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，不僅僅是提供無(wú)線充電的模塊，而是提供端到端全系統(tǒng)的方案，認(rèn)證、計(jì)費(fèi)、互通、互聯(lián)都一攬子解決。中興去年只能跟大家匯報(bào)一個(gè)概念，今年很高興地告訴大家，我們已經(jīng)有44臺(tái)大型的商用車輛客車在中國(guó)的大地上運(yùn)行，這個(gè)也是一年間我們就反超了世界其他國(guó)家，成為世界上最大的無(wú)線新能源充電的國(guó)家。在北京清華大學(xué)已經(jīng)有一臺(tái)車運(yùn)行了3個(gè)月了，在清華校內(nèi)跑，這是跟宇通合作的。另外在北京亦莊、北京科委和北京經(jīng)信委和北汽福田的支持下，我們也完成了15臺(tái)商用車的無(wú)線充電。

　　我再提一下，這是一個(gè)有線充電站，我想余老師在問(wèn)我無(wú)線充電站的壽命是多少，我先說(shuō)一下有線的是多少，一般充電槍每年換一根，我們標(biāo)定的壽命是10年，幾乎不用做任何的變動(dòng)，因?yàn)闆]有任何的金屬的機(jī)械活動(dòng)的部件，主要是停車，車能用多久我們就能有多久，壽命和可靠性是一個(gè)大變革，基本上要跑六七百伏的電壓，另外是安全性，在輻射方面我們也很好地控制了無(wú)線充電的磁場(chǎng)，電場(chǎng)沒有，這是在電容里面，對(duì)外只有磁場(chǎng)，可以看到對(duì)司機(jī)、乘客、車周圍人的影響是小于一個(gè)足浴桶，遠(yuǎn)小于微波爐。我們也通過(guò)了成都市安全局環(huán)評(píng)的報(bào)告。

　　我要強(qiáng)調(diào)的是亦莊，目前亦莊15臺(tái)車的無(wú)線充電的中巴和北汽福田合作的，這是目前全球最大的合作的項(xiàng)目，我們?cè)诖汗?jié)后要搞一個(gè)鑒定的活動(dòng)，這個(gè)是惠東縣，冬奧會(huì)是跟比亞迪在云頂非常寒冷的地方，拉過(guò)冬奧考察團(tuán)的。這是襄陽(yáng)第一條，這個(gè)車已經(jīng)安全運(yùn)行了2萬(wàn)公里，所有的顧慮都沒有，這是成都我們做一個(gè)城市的微循環(huán)，這是典型的在道路兩側(cè)建設(shè)充電位，完全無(wú)人看管，已經(jīng)運(yùn)行了一年了，車沒有的時(shí)候我們也不去看，防盜也經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)，老百姓對(duì)這個(gè)事并不關(guān)注，環(huán)境的友好性非常好。

　　這就是我的匯報(bào)，謝謝大家！