隨著國內動力電池企業在2021年、2022年陸續完成產能的新一輪布局，除了頭部企業，多數企業擴產步伐有所放緩。不過，在儲能市場加速爆發，以及在歐洲、北美等地區高額補貼和市場驅動下，電動汽車、動力電池產業正進入快速成長階段，對鋰電池制造裝備的需求持續旺盛。

　　行業機構預測，2023年全球電動汽車銷量有望達到1500萬輛，同比增長35%;且新車銷售滲透率有望接近20%。從中國來看，機構預測今年中國市場電動汽車銷量有望突破850萬輛，同比增長超過30%。

　　動力電池方面，今年一季度全球動力電池裝機量約為 133GWh，同比增長38.6%。值得注意的是，今年一季度，中國市場動力電池裝機量約為65.9GWh。除中國以外的海外市場裝機量已經達到67.1GWh，超過中國市場。

　　這一方面反應了全球電動汽車、動力電池市場仍將繼續高增長;另一方面也表明海外電動汽車市場崛起速度加快，動力電池產能和需求正在爆發。

圖為深圳市贏合科技股份有限公司總裁何愛彬作主旨發言

　　“整個鋰電行業面臨著各種挑戰——研發投入大，周期長;工藝挑戰——更高能量密度、新工藝電池規模化、產能軍備競賽，原材料、設備投入、能耗高、產線維護升級等。面對行業規?；拇筅厔?，贏合科技主要從‘提質增效、極致智造’方面助力行業應對挑戰。”在日前舉辦的第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，深圳市贏合科技股份有限公司總裁何愛彬如是談道。

　　不過，歐洲、北美等海外市場在高額補貼和市場驅動下，電動汽車、動力電池產業正進入快速成長階段，這也使其成為中國鋰電裝備企業新的增量市場。

　　贏合科技業績報顯示，2022年公司新簽訂單再次突破百億元，其中海外訂單占比超過了10%，海外訂單同比增長超過一倍。在海外客戶上，贏合科技早已進入并成為LG新能源、德國大眾、ACC和寶馬等動力電池和主機廠的核心裝備力量。

　　基于市場、訂單結構的變化，尤其是技術路線迭代和電池企業制造降本需求的凸顯，贏合科技等國內鋰電裝備企業正在重塑自身競爭力，向世界一流裝備企業進軍。

　　據何愛彬介紹，贏合科技正通過設備效率的極致化，及產品線的極簡化、無人化和低耗化進行產品研發，實現提質增效，助力客戶規模化降本;同時通過智能化、OEE提升……幫助電池、整車客戶實現極致智造。而基于該理念，近期贏合科技在CIBF2023展會上重磅展示了超寬幅涂布&輥分一體機、4680圓柱激光卷繞一體機、超高速21700圓柱卷繞一體機、新一代切疊一體機等行業領先的新產品/新工藝。

01

極致智造賦能

成就電池企業大制造時代核心競爭力

　　進入2023年，鋰電池需求正式進入TWh級別，隨著電池材料、設計和結構技術逐漸成熟，電池企業大規模制造和交付能力將是核心競爭力之一，而其背后則考驗著鋰電裝備企業的研發、制造和創新能力。

　　設備極致化：超寬幅涂輥分解決方案

　　更高的制造效率是降低成本最有效的途徑。在幫助客戶實現效率快速提升方面，贏合在行業首推的超寬幅涂輥分解決方案，配套了1.6m寬幅雙層涂布機及1.5m輥分一體機，相對于傳統的1m涂布機、輥分機，10GWh產能配置設備臺數降低40%，人員配置降低40%，占地面積降低23%。這2款設備已出貨到多家頭部客戶，真正做到了助力客戶規模化降本。

　　產線極簡化：方形鋁殼極限組裝線

　　極簡的裝備設計是降低設備投資成本，減少占地面積，題設產線運行效率、一致性的重要路徑。贏合科技推出的極簡方形鋁殼組裝線，能耗較目前主流設備降低35%，模塊零件數量減少15%，場地節省30%，組裝線內部物流利用率提升50%，搬運次數減少57%。

　　操作無人化：大圓柱4680/方形激光卷繞一體機、21700超高速卷繞一體機

　　提升設備自動化水平，減少人工干預——贏合在行業率先推出的全自動換料技術，目前已經成熟應用在涂布機、卷繞機上。特別是圓柱卷繞、方形卷繞系列設備，可實現隔膜、極片、膠紙的自動交換料，可實現8小時不停機。

　　贏合推出的4680激光卷繞一體機和方形激光卷繞一體機，可有效提升材料利用率0.5%(年產400萬只電芯，可帶來接近200萬的凈收益)。搭載這項技術的卷繞機已大批量出貨。

　　大圓柱電池完美兼顧電池材料系統創新和結構創新，具有高能量密度、高安全、低阻抗、高性能、標準化等優勢，已經被確定為中高端電動汽車和儲能市場的重要路線。此次贏合推出的4680激光卷繞一體機，產品良率達到99.8%、能耗降低25%、人工減少50%、場地面積節約40%、OEE達到85%。

　　制造智能化：產線實現高自動化，生產過程全數據監測

　　鋰電產業逐步邁入成熟化的生命周期階段，除了規?；焖俳桓兜囊螅掠问袌鰧︿囯x子電池一致性、良品率、安全性等產業研發、生產制造的要求也在不斷提高，眾多電池企業面臨巨大挑戰。

　　何愛彬表示，贏合科技在極致智造，實現生產過程的高度數字化、產線的高智能化和方面已經具備了三大優勢：

　　首先，贏合科技有著近十年的鋰電行業上位機系統實戰經驗，以數據采集、通用接口為基礎功能，滿足客戶各種MES接口，可實現整線及單機核心數據的收集、存儲及分析，實現設備全生命周期的數字化管理;其次，構建了專家知識庫，積累歷史工藝數據，形成專家知識，指導設備效能優化;再次，構建設備健康檔案，通過機器學習實現故障預警，實現預測性維護。

　　在質量管控方面，贏合科技通過運用AI算法，實現深度自學習，基于海量的歷史工藝數據、控制參數和輸出環節的檢驗結果，依托工業大數據分析，實現了CCD視覺檢測深度自學習，有效提高數據提取和分析效率，協助快速定位缺陷產生的工藝參數異常，并構建質量預測模型。

　　作為新能源行業的上游關鍵產業，鋰電產業在動力電池生產中的碳排放占純電動乘用車全生命周期總排放量的20%左右，是主要碳排放來源之一。據何愛彬介紹，為助力客戶實現綠色生產，贏合針對產線能耗占比第二的涂布機，從兩個方面提出了低耗化解決方案：

　　一、優化干燥工藝，提升烘干效率，獨立回風風嘴結構，可實現低溫大風量系統控制有效縮短濕膜干燥過程;通過實際測量干燥效率，可提升30%，大大縮短干燥時間。

　　二、除了常規的工藝改進，在固態電池領域以及替代高能耗濕法電極工藝制備方面，贏合推出了干法電極解決方案，從高流動性固態粉末到纖維化粉體，公司開發了兩種機型以滿足不同的工藝要求，對比傳統涂布工藝，可實現能耗降低80%。

02

協同共創

助力全球新能源電池制造“躍遷”

　　面對行業邁入成熟期、增速放緩、競爭加劇的挑戰，產業該如何協同，共同破局?何愛彬建議產業鏈上下要深度協同共創，實現共贏局面：

　　首先是協同研發。針對一些行業技術難關，特別是行業瓶頸問題、前沿技術攻克，希望上下游能深度協同研發，共同推動形成產業健康發展的新模式、新態勢。

　　其次，共建智能化、低碳化的可持續發展全鏈條，助力行業實現高質量發展，共創 “零碳未來”!

　　近年來，贏合科技在做精、做強鋰電核心裝備產品策略指引下，其產品已經處于全球領先水平，產品已供應包括寧德時代、比亞迪、LG 新能源、寶馬、ACC、德國大眾等國內外一流電池企業及車企。同時，贏合科技也是率先“出?！钡囊慌袊囯娧b備企業，產品已經出口到美國、德國、西班牙、韓國、日本、法國、俄羅斯等多個國家，在全球新能汽車、儲能產業發展中展現了強勁的中國“智造”力量。