據(jù)起點(diǎn)產(chǎn)業(yè)研究院（QDII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量為16GWH，同比增長300%。對未來我們做出預(yù)估，中國動力鋰電池2016年產(chǎn)量為25GWH，其中三元電池比例將逐步提升，新乘用車車型采用三元多，如比亞迪宋、江淮IEV5、北汽E200等。此外，低端的LFP電池重復(fù)建設(shè)，進(jìn)入2017年上半年將出現(xiàn)過剩。
縱觀中國汽車動力鋰電池市場格局，TOP10企業(yè)合計(jì)占比67.4%，雖然目前集中度較高，但是格局仍不穩(wěn)定；比亞迪、CATL處于國內(nèi)動力電池第一梯隊(duì)，第二梯隊(duì)企業(yè)實(shí)力相仿，競爭激烈；三星、LG、松下、SKI殺入中國市場，帶來新的變量；未來三年將是中國汽車動力鋰電池市場洗牌期，2018年之后格局穩(wěn)定。在動力鋰電池高速增長期，動力鋰電池企業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇，如新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)加快、充電設(shè)施建設(shè)完善、技術(shù)水平不斷提升、盈利能力不斷提升等。中國動力鋰電池企業(yè)搶抓市場機(jī)遇，開展戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)大，加強(qiáng)技術(shù)革新勢在必行。
