互聯(lián)網(wǎng)造車的熱度持續(xù)增溫，外界對于互聯(lián)網(wǎng)公司在制造能力方面的質疑也從未減少。全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司樂視正在努力打消市場上的這些顧慮。
12月3日，樂視和阿斯頓？馬丁正式簽署全面戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，宣布將共同打造互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。記者了解到，阿斯頓？馬丁將成為第一代樂視超級汽車的代工生產(chǎn)方，利用其在高端車型生產(chǎn)制造領域的經(jīng)驗幫助樂視打造電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的超級汽車車型。
制造難題得解 樂視超級汽車獲阿斯頓？馬丁代工
在合作諒解備忘錄的簽約儀式上，雙方宣布將開啟研發(fā)制造方面的合作伙伴關系，阿斯頓馬丁CEO安迪˙帕爾默博士介紹，合作會覆蓋智能車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)制造咨詢以及工程研發(fā)。
同時，丁磊也進一步透露了有關樂視超級汽車的最新進展，他介紹，未來超級汽車會有自產(chǎn)及其他多種模式，公司會在自動駕駛、動力電池等領域加大投入。
記者了解到，雙方合作關于生產(chǎn)制造方面的表述值得關注，這意味著阿斯頓？馬丁將成為第一代樂視超級汽車的代工生產(chǎn)方，利用其在高端車型生產(chǎn)制造領域的經(jīng)驗為樂視超級汽車的產(chǎn)品品質背書，這將全面打消外界對樂視造車生產(chǎn)制造經(jīng)驗不足的質疑。同時，樂視的電動動力總成及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也將向阿斯頓˙馬丁全面開放，幫助其打造自己的電動汽車車型。
事實上，本次合作解釋了外界對于樂視和阿斯頓？馬丁之間合作的疑問，傳言已久的“代工”消息終于得到了證實。
業(yè)內(nèi)分析認為，互聯(lián)網(wǎng)造車一直受到質疑的問題就是制造，尤其是傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)的制造技術儲備以及品質控制是互聯(lián)網(wǎng)公司依靠輕資產(chǎn)無法逾越的難題。如今和阿斯頓？馬丁的合作，樂視造車制造問題迎刃而解。
全球頂尖制造品質背書 樂視汽車生態(tài)落地
眾所周知，阿斯頓？馬丁這家擁有百年歷史的超跑制造商，在汽車制造能力和技術上都是全球最頂尖的，站在如此“巨人的肩膀上”，樂視超級汽車即將誕生的產(chǎn)品相當于獲得了全球頂尖制造品質的背書。
阿斯頓？馬丁愿意考慮為樂視超級汽車代工，有分析認為，一方面可以增加阿斯頓？馬丁的產(chǎn)能利用率，為阿斯頓？馬丁注入新的血液，另一方面樂視作為一家年輕的生態(tài)型互聯(lián)網(wǎng)公司，通過全面生態(tài)開放和長期合作也可以為阿斯頓？馬丁帶來更多的可能。“新鮮的血液真正能夠改變一個產(chǎn)業(yè)的格局，我們算是一個非常老牌的廠商，但是我相信我們能夠從傳統(tǒng)當中找到精華，從新的公司當中，也能找到亮點，把他們?nèi)诤掀饋恚虐l(fā)出新的火花。“安迪˙帕爾默認為。
媒體分析認為，樂視超級汽車從宣布SEE計劃到一步一步揭開面紗，市場對于樂視超級汽車已經(jīng)從質疑到相信再到期待。得到阿斯頓˙馬丁的代工是樂視超級汽車落地的重要基石，無論日后雙方合作進展如何，都是互聯(lián)網(wǎng)+汽車發(fā)展進程的一次跨時代意義的合作。
