10月23日，星星充電將其此前一直在江蘇試點(diǎn)運(yùn)行的“眾籌充電樁”模式帶入北京。星星充電是江蘇萬幫旗下的新能源板塊項(xiàng)目，江蘇萬幫在2014年度中國百強(qiáng)經(jīng)銷商排名中位列第13位。“新能源是萬幫的戰(zhàn)略項(xiàng)目，依托傳統(tǒng)車銷售經(jīng)驗(yàn)，萬幫正在與主機(jī)廠合作打造新能源汽車的銷售閉環(huán)。”萬幫相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。
與此同時(shí)，快速增長的新能源汽車市場(chǎng)引發(fā)各方資本的涌入。而據(jù)記者了解，關(guān)于充電樁建設(shè)的相關(guān)政策法規(guī)正在制定中，不久后將正式出臺(tái)，這將加速充電樁建設(shè)，完善商業(yè)模式。
充電樁市場(chǎng)將迎爆發(fā)期
“今年，新能源市場(chǎng)爆發(fā)出乎行業(yè)預(yù)料，導(dǎo)致配套產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以滿足市場(chǎng)需求。”一位新能源配套企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，電池、充電樁等行業(yè)，屬于企業(yè)投資為主，因此需要考慮投資回報(bào)等問題。
記者了解到，今年以來在政策鼓勵(lì)下，眾多充電樁企業(yè)正在產(chǎn)業(yè)鏈上加速布局。
萬幫新能源投資集團(tuán)、星星充電董事長邵丹薇告訴記者，充電樁行業(yè)倚重資本投資，根據(jù)星星充電的規(guī)劃，未來三年內(nèi)其將滾動(dòng)投資45億元，在全國投資建設(shè)和運(yùn)營60個(gè)城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)25萬個(gè)充電樁，形成規(guī)模化和城市充電網(wǎng)絡(luò)群；到2020年，其計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營不少于100萬個(gè)充電樁。
面對(duì)龐大的投資金額，星星充電預(yù)期未來三年將處于虧損期，2018~2019年或可實(shí)現(xiàn)充電樁板塊單一盈利。上述萬幫相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬幫也計(jì)劃進(jìn)行新能源車型銷售，在傳統(tǒng)車銷售等業(yè)務(wù)上持續(xù)盈利，是投資新能源產(chǎn)業(yè)的資金保證。
解決消費(fèi)者便利性痛點(diǎn)
雖然市場(chǎng)將迎來爆發(fā)期，但充電樁普及仍受到使用環(huán)境影響。統(tǒng)計(jì)顯示，95%的消費(fèi)者認(rèn)為，老舊小區(qū)充電樁安裝問題需要相關(guān)政策扶持。上月底召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就指出，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%。
使用便利是消費(fèi)者能否選擇新能源車型的重要因素。因此，在充電樁普及過程中，“眾籌”方式應(yīng)運(yùn)而生。以星星充電此次進(jìn)入北京市場(chǎng)為例，其將采取已在江蘇常州試點(diǎn)成熟的“眾籌建樁”模式，與北汽新能源合作，為北京用戶免費(fèi)安裝1萬個(gè)充電樁。
今年5月，國務(wù)院副總理馬凱到常州考察調(diào)研充電樁發(fā)展模式及狀態(tài)，并參觀北汽新能源常州萬幫店，肯定了這一商業(yè)模式。
北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)向記者表示，如何讓消費(fèi)者能像使用傳統(tǒng)車一樣便捷地使用新能源汽車，是北汽新能源在推廣中遇到的最大挑戰(zhàn)。
為了讓消費(fèi)便捷使用新能源車，北汽新能源也將在充電樁建設(shè)上引入“眾籌”概念。此前，北汽新能源、寶駕租車和新能源汽車分時(shí)租賃APP——綠狗租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就屬于這樣的嘗試。
對(duì)此，北汽新能源營銷總經(jīng)理張勇表示，用戶在使用新能源汽車時(shí)還有其他需求，比如能夠通過租賃公司的平臺(tái)方便租賃其他品牌車型，這是此次合作的重要緣由。
上述新能源配套企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，伴隨新能源車型銷量的上升，配套產(chǎn)業(yè)鏈、使用模式都面臨巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
