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    國內(nèi)動力電池材料之爭:磷酸鐵鋰不敵三元材料

    發(fā)布時間: 2015-08-03 09:11:40    來源: 長江有色金屬網(wǎng)
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    [摘要]分析認為,隨著三元材料在動力領(lǐng)域安全性逐步成熟,以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升,國內(nèi)車企或?qū)⑾破鹨惠営闪姿徼F鋰轉(zhuǎn)向三元路線的變道風潮。

      日前,眾和股份發(fā)布公告稱,其子公司深圳天驕擬在江蘇省連云港市建設(shè)動力電池正極材料鎳鈷錳酸鋰產(chǎn)業(yè)化基地。瞄準于三元材料在動力電池領(lǐng)域巨大的應用前景,新一輪的市場布局正在行業(yè)內(nèi)悄然上演。

      據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn),進入2014年以來,國內(nèi)鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)整體出現(xiàn)了向三元材料轉(zhuǎn)移的趨勢,下游的電池廠基本都在開發(fā)三元材料的電芯,也引導著上游的材料企業(yè)開始加大對三元材料的開發(fā)和生產(chǎn)力度。

      鎳鈷錳酸鋰等三元材料作為動力電池正極材料在性價比、容量、大倍率特性等特點,將以強勁的市場競爭力正逐步成為鋰離子電池正極材料的優(yōu)勝者,并替代目前市場上主要其它電池正極材料。

      分析認為,隨著三元材料在動力領(lǐng)域安全性逐步成熟,以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升,國內(nèi)車企或?qū)⑾破鹨惠営闪姿徼F鋰轉(zhuǎn)向三元路線的變道風潮。在此背景之下,三元材料市場有望迎來較大的市場需求。

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