事實(shí)上，車企對(duì)新能源汽車前赴后繼地掏出真金白銀的行為，只是當(dāng)前多達(dá)千億規(guī)模的熱錢涌向新能源汽車的縮影。隨著“風(fēng)口”的形成，籠罩在傳統(tǒng)汽車高增長(zhǎng)時(shí)代遠(yuǎn)去陰影中的汽車企業(yè)，無(wú)疑都希望自己能成為其中“飛起來(lái)的豬”。距離長(zhǎng)城汽車宣布募集百億資金砸向新能源產(chǎn)業(yè)鏈剛剛過(guò)去十天，7月21日，江淮汽車又宣布擬募集資金凈額不超過(guò)45億元投向新能源乘用車等3個(gè)項(xiàng)目。事實(shí)上，車企對(duì)新能源汽車掏出真金白銀的行為，只是當(dāng)前多達(dá)千億規(guī)模的熱錢涌向新能源汽車的縮影。隨著“風(fēng)口”的形成，籠罩在傳統(tǒng)汽車高增長(zhǎng)時(shí)代遠(yuǎn)去陰影中的汽車企業(yè)，無(wú)疑希望自己成為“飛起來(lái)的豬”。
“礦工”、“裁縫”都來(lái)了
在停牌近半個(gè)月后，江淮汽車于7月21日發(fā)布披露非公開發(fā)行預(yù)案，稱公司擬募集資金凈額不超過(guò)45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動(dòng)輕卡以及高端商用車變速器等3個(gè)項(xiàng)目。
江淮汽車并不是今年以來(lái)唯一一家宣布將定增用于新能源汽車的車企。據(jù)南都記者不完全統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來(lái)，就有比亞迪、長(zhǎng)城汽車、力帆股份等四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，投入新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)，擬募集資金凈額達(dá)到400億元。
其中，7月11日，長(zhǎng)城宣布募集資金不超過(guò)168億元，6月3日，比亞迪宣布募資總額不超過(guò)150億元，兩者所募集的資金均用于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，江淮汽車、力帆股份還分別發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，高調(diào)宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。
值得注意的是，覬覦新能源汽車市場(chǎng)的并非只有汽車企業(yè)，包括采礦業(yè)、制衣業(yè)的企業(yè)也都將目光投向了這里。上市公司西部資源于7月23日發(fā)布公告稱，公司擬作價(jià)約13億元整體打包轉(zhuǎn)讓所持有的多家有色金屬企業(yè)股權(quán)，并且在此次重大資產(chǎn)出售完成后，西部資源將不再?gòu)氖掠猩饘贅I(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專營(yíng)新能源汽車。
無(wú)獨(dú)有偶，7月12日，寧波杉杉股份有限公司發(fā)布公告，計(jì)劃通過(guò)公司控股子公司設(shè)立總額為5億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金。
“據(jù)我初略統(tǒng)計(jì)，今年上半年整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，定增投入新能源行業(yè)的金額應(yīng)該達(dá)到上千億元。”中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教如此介紹。
車企吃下定心丸
據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份新能源汽車產(chǎn)量2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多，其中插電式乘用車同比更是大增7倍多，而2014年新能源汽 車全年銷售量?jī)H為7.48萬(wàn)輛。同時(shí)，汽車行業(yè)這種結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)已經(jīng)非常清晰地體現(xiàn)在上市公司的股價(jià)中，定增預(yù)案公布后的7月22日早間一開盤，江淮汽車便 一掃此前陰霾，股票強(qiáng)勢(shì)漲停。新能源概念帶來(lái)的紅利由此可窺一斑。
今年以來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域可謂政策利好不斷。首先，中國(guó)制造2025規(guī)劃明確提出，到2020年我國(guó)自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬(wàn) 輛；從近期看，各地都在為新能源汽車的發(fā)展開啟綠燈。如7月17日廣州工信委就聯(lián)合一百多家黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、本土重點(diǎn)企業(yè)搞了一場(chǎng)新能源汽車推廣大 會(huì)，其目的也是為了加速推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展與普及。
此外，給新能源汽車的禮包也在不斷送出。7月13日，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局等部委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確提出，到2016年政府購(gòu)新能源車占更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
對(duì)此，國(guó)管局資產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人指出，此方案必將充分發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的帶頭示范作用，為破解新能源汽車“久推不廣”困局作出貢獻(xiàn)。
“自2014年9月新能源汽車免征購(gòu)置稅政策正式啟動(dòng)后，加上中央、地方政府持續(xù)的財(cái)政支持和免費(fèi)車牌、不限行等優(yōu)惠措施，新能源汽車銷量確實(shí)迎來(lái)了快增長(zhǎng)。”國(guó)泰君安分析師任澤平表示。
與此同時(shí)，風(fēng)光不再的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)也在提醒車企未雨綢繆。今年上半年汽車行業(yè)整體景氣度仍在下降，汽車整體銷量已開始連續(xù)3個(gè)月同比下降，其中乘用車同比下降3.4%，為2008年12月以來(lái)除春節(jié)以外月份的首次同比下降，市場(chǎng)形勢(shì)可謂異常嚴(yán)峻。
“新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展不能僅僅靠補(bǔ)貼”，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍坦言。事實(shí)上，諸多汽車企業(yè)正是看到了新能源汽車有望告別政策扶持，逐漸實(shí)現(xiàn)自身的快速發(fā)展，因此才下決心加大投入。
除了增加資金投入外，部分車企更是積極拓展布局。7月20日，上汽集團(tuán)與萬(wàn)向集團(tuán)合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地。據(jù)相關(guān)人士透露，萬(wàn)向集團(tuán)在合資公司中占股51%，上汽集團(tuán)占股49%，公司規(guī)劃目標(biāo)為年產(chǎn)新能源客車達(dá)5000輛。
汽車行業(yè)分析師張志勇指出，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)步入調(diào)整期時(shí)，必須加大研發(fā)投入，在新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)行深度挖掘，在這個(gè)過(guò)程中，任何汽車企業(yè)都不能忽視新能源汽車。
數(shù)據(jù)： 今年上半年新能源汽車產(chǎn)量已接近去年全年
據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年6月，我國(guó)新能源汽 車生產(chǎn)2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長(zhǎng)7倍；純電動(dòng)商用 車生產(chǎn)6218輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1645輛，同比增長(zhǎng)148%。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽 車生產(chǎn)2.35萬(wàn)輛，占6月產(chǎn)量的94%。
而在2015年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，接近去年全年的產(chǎn)量。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)6406輛，同比增 長(zhǎng)74%。
與此相對(duì)，2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.78萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.67萬(wàn)輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.57萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.38萬(wàn)輛。
