儲能技術已被視為電網運行過程中“采、發、輸、配、用、儲”六大環節中的重要組成部分。系統中引入儲能環節后，可以有效地實現需求側管理，消除晝夜間峰谷差，平滑負荷，不僅可以更有效地利用電力設備，降低供電成本，還可以促進可再生能源的應用，也可作為提高系統運行穩定性、調整頻率、補償負荷波動的一種手段。儲能技術的應用必將在傳統的電力系統設計、規劃、調度、控制等方面帶來重大變革。
儲能產業在我國還處于發展的初期階段，雖然現階段還沒有與儲能相關的政策體系和價格機制，但作為新興產業，儲能已越來越受到政府能源部門和科技部門的關注和支持。目前，國家關于儲能產業發展規劃正在逐步建立中，應用示范的財政補貼也在逐步推進中。雖然還有許多問題有待解決，但在政府政策的支持下，儲能廠商、電力系統和有關科研院所的共同努力下，中國儲能產業將得到持續不斷的發展。
在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，首次出現提到了儲能。《綱要》第十一章“推動能源生產和利用方式變革”第三節“加強能源輸送通道建設”中明確指出：適應大規模跨區輸電和新能源發電并網的要求，加快現代電網體系建設，進一步擴大西電東送規模，完善區域主干電網，發展特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術，依托信息、控制和儲能等先進技術，推進智能電網建設，切實加強城鄉電網建設與改造，增強電網優化配置電力能力和供電可靠性。
新能源汽車特別是電動汽車的良好發展，利好動力電池儲能產業發展。四部委推出5個城市私人購買新能源補貼政策的試點方案，該方案重點對純電動和插電式混合動力進行了補貼。伴隨電動汽車的發展，高效儲能電池必將逐步取代內燃機。伴隨著電池成本逐漸下降，成熟度日益提高，對內燃機的替代能力將逐漸增強。
儲能技術可以說是新能源產業革命的核心。儲能產業巨大的發展潛力必將導致這一市場的激烈競爭。如果政策到位，我國儲能產業既可快速成長為在全球有重要影響的新興戰略性產業，也將極大促進國內新能源的規模化發展。
