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    分布式+儲(chǔ)能是未來的方向 電網(wǎng)大一統(tǒng)時(shí)代將終結(jié)

    發(fā)布時(shí)間: 2015-05-21 10:22:13    來源: 三聯(lián)生活周刊
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    [摘要]"分布式+儲(chǔ)能"是未來清潔能源的方向,如果儲(chǔ)能設(shè)備變得經(jīng)濟(jì)實(shí)用,對(duì)新能源無疑有著巨大的助推作用。

      特斯拉推出電池墻(Powerwall),概念并不新鮮,卻因?yàn)閮r(jià)格頗有沖擊力,引起業(yè)界轟動(dòng)。清潔能源發(fā)電會(huì)因?yàn)樘鞖獾仍虿环€(wěn)定,對(duì)于電網(wǎng)的沖擊大,因而并網(wǎng)難,"分布式+儲(chǔ)能"是未來清潔能源的方向。如果儲(chǔ)能設(shè)備變得經(jīng)濟(jì)實(shí)用,對(duì)新能源無疑有著巨大的助推作用。 

      對(duì)于水力發(fā)電多余出的電能,可通過抽水蓄能電站,把電力負(fù)荷低谷時(shí)的電能"保存"起來。風(fēng)能和太陽能等新能源卻往往建在遠(yuǎn)離水源的地方,且氣象變幻莫測(cè),即使以水能調(diào)節(jié),恐怕也難以生產(chǎn)穩(wěn)定持續(xù)的電流。新能源只能通過電池儲(chǔ)能,國家發(fā)展分布式發(fā)電,作為配套,儲(chǔ)能也是其中重要的部分。目前,國內(nèi)已建設(shè)河北省張北縣20MW、深圳寶清10MW和中廣核核電站2.5MW等在內(nèi)的多種大型儲(chǔ)能項(xiàng)目。不過因?yàn)槌杀靖撸@些項(xiàng)目基本都屬于示范工程,并沒有產(chǎn)生持續(xù)的訂單。 

      電池儲(chǔ)能成本遠(yuǎn)高于抽水蓄能,約為前者3~4倍。南方電網(wǎng)曾做過測(cè)算,只有當(dāng)蓄能電站成本降低到2000元/千瓦時(shí),且電池的循環(huán)壽命達(dá)到5000次的時(shí)候,用電者購買設(shè)備的成本才會(huì)產(chǎn)生盈利,才會(huì)自覺儲(chǔ)電。南方電網(wǎng)的這一結(jié)論,是建立在深圳峰谷電價(jià)差0.6元/千瓦時(shí)的基礎(chǔ)上的。若以此為標(biāo)準(zhǔn),特斯拉Powerwall的價(jià)格和成本還沒有對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成誘惑。特斯拉的兩個(gè)型號(hào)家庭用電池組,分別提供10千瓦時(shí)、7千瓦時(shí)的儲(chǔ)電能力,售價(jià)為3000美元和3500美元,每千瓦時(shí)的蓄能能力價(jià)格350美元,但循環(huán)使用2000~3000次的承諾還是與盈虧均衡點(diǎn)有差距。即便如此,這已經(jīng)是一個(gè)飛躍。去年年中聆風(fēng)汽車公布的24千瓦時(shí)電池單價(jià)是6499美元,相當(dāng)于每度電270美元。鋰電池的儲(chǔ)能成本逐步向著市場(chǎng)化靠近。比亞迪在發(fā)布騰勢(shì)汽車時(shí)承諾電池終身保用,則在電池使用壽命上給出突破。 

      但畢竟,工業(yè)化儲(chǔ)能還沒有進(jìn)入實(shí)用階段。此時(shí),特斯拉似乎又在重復(fù)著它以跑車進(jìn)入電動(dòng)車制造的市場(chǎng)眼光。2014年,美國各地區(qū)的居民平均用電價(jià)格是12.5美分,家庭年均用電量約為1.1萬度,一個(gè)家庭一年要交1375美元電費(fèi)。即便如此計(jì)算,購買Powerwall也不能算劃算,因?yàn)橐阅昃?.1萬度計(jì)算,每天至少要用到30度電,一個(gè)Powerwall遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。除了儲(chǔ)電設(shè)施,用戶還至少要購買將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器,還需太陽能或風(fēng)能發(fā)電裝置。加起來,建造一個(gè)家庭用電閉路循環(huán)的費(fèi)用遠(yuǎn)高于向電網(wǎng)購電。此時(shí),要得到市場(chǎng)的認(rèn)可,特斯拉也只有訴諸環(huán)保愛好者。特斯拉把Powerwall設(shè)計(jì)得超薄,并提供多種顏色選擇,就是這個(gè)目的。 

      儲(chǔ)電并非一個(gè)全新的市場(chǎng),松下、ABB、博世、比亞迪等很多企業(yè)都在這個(gè)領(lǐng)域有所涉獵,但市場(chǎng)始終未見壯大。2017年,特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠將落成,這被業(yè)界視為鋰電池靠規(guī)模化降低成本的希望。如果電池能走出類似摩爾定律的性價(jià)比提升曲線,無疑世界能源格局將為之巨變,可當(dāng)前前途未明,只有先為即將擴(kuò)張的產(chǎn)能尋找市場(chǎng)。在Elon Musk麾下,已經(jīng)有SolarCity、特斯拉電動(dòng)車,以及Powerwall。美國很多家庭擁有獨(dú)立住房,在光伏租賃模式下,SolarCity免費(fèi)為用戶安裝光伏設(shè)備,為居民節(jié)省電費(fèi),并從居民節(jié)省的費(fèi)用中獲得租金。有了這些太陽能用戶,Powerwall進(jìn)入家庭就水到渠成了。 

      在杰里米.里夫金那著名的《第三次工業(yè)革命》里,他提出的能源互聯(lián)網(wǎng)概念中重要的一條就是"支持超大規(guī)模分布式發(fā)電系統(tǒng)與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)接入"。無論P(yáng)owerwall成功與否,家庭及企業(yè)獨(dú)自儲(chǔ)能都將成為趨勢(shì),電網(wǎng)的大一統(tǒng)時(shí)代終將終結(jié)。 

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