去年12月19日，北汽股份正式在香港聯交所掛牌上市，為北汽集團一個新的發展階段拉開了序幕。同時，在北汽乃至中國汽車產業轉型升級的路上，這也是值得標注的大事件。
說到轉型升級，北汽集團董事長徐和誼早已劃定方向，決心在企業發展戰略調整中走向工業化和信息化，制造業與服務業融合的發展之路，由傳統的汽車制造企業向制造服務型和創新型企業進行戰略轉型，實現內涵式增長與外延式增長相結合的可持續發展。
更具體而言，北汽集團將運用三大核心工具推動轉型升級。首先是創新。注重開放創新和協同創新，將技術創新與市場需求緊密結合；第二是服務。目前的汽車產業鏈利潤正在向服務業轉移，要大力發展生產性服務業，向服務要利潤；第三是要有互聯網思維。徐和誼認為，未來汽車將是“硬件+軟件”的結合體。北汽集團將把互聯網思維作為集團進行戰略轉型的有力工具，努力在研發、品牌、商業模式到管理等各個方面植入互聯網的基因，進行深層次的、大范圍的、全面的變革。
互聯網對于汽車產業的變革沖擊，徐和誼深有體會。他將互聯網技術對汽車行業的影響分為三個階段，分別是：汽車智能化、車聯網和汽車與互聯網在主營業務的融合。“如果無視互聯網的滲透與顛覆，仍然將制造作為主要的價值來源，傳統汽車企業將徹底淪為替IT業打工的硬件制造商，甚至是代工廠。”徐和誼說。
同時，徐和誼認為這樣的潮流要求中國汽車企業要以互聯網思維為工具實現轉型。“我們要從一個汽車的制造企業，向服務供應商的角色轉變，力爭在未來的競爭中，完成由追趕者向領導者的角色轉變”。
與樂視合作造車，可視作是北汽集團順應潮流，運用互聯網思維轉向的重要表現。此外，北汽也開始從研發制造、商業模式、品牌運營等方面，為企業植入智能化基因，進行深層次、大范圍的全面變革。比如其將努力提升現有制造體系的智能化水平，更多采用智能化設備，提高信息系統的使用深度和廣度，提高生產過程的自動化水平和高端制造、敏捷制造能力。
在智能化推廣方面，北汽先后與京東集團和現代汽車旗下的IT技術平臺AOTUEVER簽約合作，成為北汽借助互聯網平臺開發新業務的開始。北汽福田也牽頭成立“北京汽車物聯網產業聯盟”，聯合優勢龍頭企業，共同建立中國最大的商用車物聯網平臺。同時，北汽通過與富士康合作，成立了電動車租賃公司，開創了國內最大的純電動汽車分時租賃業務。
在北汽集團向制造服務型和創業型企業戰略目標推進轉型過程中，徐和誼為北汽集團制定的另一個重點方向是電動汽車。徐和誼將北汽集團多年來發展電動汽車的經驗總結為四點：
第一，企業戰略要和國家戰略緊密結合。北汽從2009年開始研發新能源汽車產品，從起步階段在乘用車領域堅持純電驅動的技術路線，這既是根據企業自身技術條件做出的選擇，也是按照北京市政府建設綠色之都的需要確定的技術路線。近幾年北汽集團已在北京建立起一南一北兩大新能源產業基地。
第二，做市場需求的電動汽車，不搞偽技術。一開始電動汽車的研發，是圍繞著政府的需求轉，政府是最大的用戶。但是隨著私人用戶市場的啟動，必須完成從政府驅動向市場驅動的轉變。要生產市場真正需要的產品，要思考它是否采用了是最先進的技術，更要考慮它的安全可靠性，使用便利性，以及綜合成本。
第三，做電動汽車必須整合國內外先進技術資源，用全球化的視野，做世界級的產品。
第四，電動汽車是推動制造業轉型的利器。通過服務創新開拓市場，當前針對互聯網的沖擊，加快工業化與信息化的深度融合。
2015，將是北汽集團繁忙的一年。在這一年，其將在轉型升級的路上繼續深化研發、生產、銷售和服務等多方面工作，并跟隨中國汽車產業一道謀求升級與突破。
