今年《政府工作報(bào)告》明確提出：“推廣新能源汽車(chē)，治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。”這給新能源汽車(chē)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為社會(huì)各界熱議的焦點(diǎn)。如果說(shuō)2014年是新能源汽車(chē)普及的元年，那么2015年或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)的快速發(fā)展之年。
無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展都尚處于初期階段，技術(shù)問(wèn)題、安全問(wèn)題、電池問(wèn)題、配套措施及人們的接受程度等，在很大程度上制約了新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。其中，技術(shù)問(wèn)題是制約新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵因素。目前，全球新能源汽車(chē)技術(shù)從性能上基本不能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的要求，而里程短和成本高依然是阻礙其產(chǎn)業(yè)化的重要原因，因此國(guó)家鼓勵(lì)政策應(yīng)該對(duì)該方面的技術(shù)研發(fā)有所傾斜。
另一方面，政策紅利的釋放有可能導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)過(guò)度和產(chǎn)能過(guò)剩。因此建議國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的引導(dǎo)、扶持政策，并及早建立科學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)發(fā)展規(guī)范，使得這個(gè)新興行業(yè)在政策的護(hù)航下健康發(fā)展。
作為新能源汽車(chē)企業(yè)，也應(yīng)努力練好內(nèi)功，避免離開(kāi)政策就沒(méi)有生命力的現(xiàn)象發(fā)生。
一是要將創(chuàng)新放在第一位。創(chuàng)新不僅是技術(shù)創(chuàng)新，還有管理模式、商業(yè)模式等各個(gè)方面的創(chuàng)新，新能源汽車(chē)要開(kāi)創(chuàng)一種超越傳統(tǒng)汽車(chē)的商業(yè)模式。
二是用信息化促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。信息化是社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的突破口。新能源汽車(chē)要顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)的概念，它是電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成的產(chǎn)品。只有善于總結(jié)規(guī)律、適應(yīng)趨勢(shì)，堅(jiān)持走兩化融合道路，新能源汽車(chē)才會(huì)更加健康發(fā)展。
三是注重產(chǎn)品力。如果產(chǎn)品力處于弱勢(shì)，消費(fèi)者不買(mǎi)賬，就算有了國(guó)家的利好政策也是沒(méi)有用的。
四是利用產(chǎn)業(yè)并購(gòu)促進(jìn)高速成長(zhǎng)。上市公司可以借助并購(gòu)重組進(jìn)入新的領(lǐng)域，或者整合產(chǎn)業(yè)鏈，提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源在改變這個(gè)世界，改變這個(gè)時(shí)代，改變著我們的觀念。這是中國(guó)的機(jī)會(huì)，更是有志于新能源事業(yè)的企業(yè)的機(jī)會(huì)。從事新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是充滿挑戰(zhàn)、充滿激情的事業(yè)，是順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上的事業(yè)，是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值、造福人類的偉大事業(yè)。新能源企業(yè)必須順應(yīng)新常態(tài)，追求產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，以實(shí)際行動(dòng)助力中國(guó)由世界大國(guó)走向世界強(qiáng)國(guó)。
