今年《政府工作報(bào)告》提出，加快培育消費(fèi)增長點(diǎn),推動綠色消費(fèi)。去年國務(wù)院常務(wù)會議曾提出，促進(jìn)綠色消費(fèi)，推廣節(jié)能產(chǎn)品，對建設(shè)城市停車、新能源汽車充電設(shè)施較多的給予獎勵。作為綠色消費(fèi)品的代表，在充電設(shè)施等相關(guān)配套加速推進(jìn)的情況下，新能源汽車市場正在快速發(fā)展。
3月21日，26歲的李佳迅成了北汽新能源汽車的第1萬名車主。“去年家里剛添了寶寶，開車出行就成了‘剛需’。”李佳迅說，今年2月份，她參加了新能源汽車搖號，并獲得了購買資格。“我買的是一輛續(xù)航里程達(dá)到200公里的北汽EV200，我們家距離公司不太遠(yuǎn)，估算了一下，兩三天充一次電就成！”
和李佳迅一樣，隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，以及綠色消費(fèi)理念的普及，購買或者租賃新能源汽車正在成為不少人的選擇。
“親，買輛電動車吧”
在中科方德軟件有限公司，記者見到了于佳晨和他的北汽E150EV。作為北汽首批先鋒新能源汽車的車主，于佳晨的純電動汽車北汽E150EV已跑了1.8萬公里。
于佳晨告訴記者，由于他家距離公司不到10公里，平時(shí)主要在市區(qū)活動，基本上每星期充二三次電就夠了。“再加上公司在中關(guān)村地區(qū)，距離北理工和清華科技園兩家公共充電樁都不超過5公里，因此充電還算方便。”
使用純電動汽車，也給于佳晨帶來了實(shí)惠。他給記者算了一筆賬，在公用充電站充電一次的費(fèi)用不到20元，而在家里充電每次也就10元左右。“如果按照民用電價(jià)算，開純電動車出行每公里不到1毛錢，比坐公交汽車還便宜，這是傳統(tǒng)燃油車無法比擬的。”
據(jù)了解，北汽E150EV的電池容量為25.6千瓦時(shí)，一般城市路況下續(xù)航里程為160公里左右，百公里大約需要15千瓦時(shí)電。按照商用電價(jià)0.88元/千瓦時(shí)計(jì)算，百公里大約需要13元，按照民用電價(jià)0.48元/千瓦時(shí)計(jì)算，百公里大約需要6.24元。如果是一輛1.5L的汽油車型，百公里油耗按6升計(jì)算，油費(fèi)約38元(按北京地區(qū)92號汽油價(jià)6.32元/升計(jì)算)。而同樣是行駛100公里，電動車至少要省近32元。這意味著，于佳晨駕駛的電動車，已為其節(jié)約至少5800元。
與那些不堪北京牌照久搖不中的折磨而轉(zhuǎn)向電動汽車的車主不同，楊璟購買電動車的目的很單純——“環(huán)保+好玩”。作為一個(gè)環(huán)保主義者，楊璟雖然家里有一輛燃油車，但不常使用，他上下班的交通工具更多是地鐵和公交。
如今，在不少城市，疾馳而過的新能源汽車已成為街頭一道流動的風(fēng)景。而最新發(fā)布的《新能源汽車消費(fèi)現(xiàn)狀與趨勢分析報(bào)告》則顯示，在北京、上海、廣州和深圳四地，56.5%的消費(fèi)者明確表示很可能購買新能源汽車。這意味著，未來新能源汽車并不缺乏消費(fèi)者，只是潛在市場需求被激活。
分時(shí)租賃更經(jīng)濟(jì)
在位于北京亦莊富士康公司大院的綠狗租車網(wǎng)點(diǎn)，家住房山區(qū)的陳海軍掏出會員卡，靠近擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器，“嘀”的一聲，車門應(yīng)聲打開。“在車輛操作面板上輸入短信授權(quán)碼，提車手續(xù)就算完成。”陳海軍告訴記者，還車時(shí)，只需點(diǎn)擊車輛控制面板的“還車”按鈕，再刷會員卡，系統(tǒng)會自動結(jié)算租車費(fèi)用，很方便。
“綠狗”是北京恒譽(yù)新能源汽車租賃公司繼公務(wù)租車之后推出的個(gè)人租賃業(yè)務(wù)，因?yàn)樽廛嚳梢园葱r(shí)計(jì)費(fèi)，價(jià)格比一天動輒二三百元的傳統(tǒng)租車便宜不少。以北汽新能源E150EV為例，每小時(shí)租車費(fèi)用30元，白天整租從早8點(diǎn)至晚6點(diǎn)159元，晚上包夜99元，而且在綠狗自有充電網(wǎng)點(diǎn)可以免費(fèi)充電。
