梅嫩德斯指出，如果采用太陽能，移動設(shè)備就可以實現(xiàn)自我充電，一次充電的續(xù)航能力也會大大提升。更好的是，這一發(fā)明還能有利于能量循環(huán)回收，這也能提升電池的使用壽命。這是一個非常有必要考慮的問題，因為移動設(shè)備僅屏幕就會耗掉將近90%的電量。
雖然提升電池的續(xù)航能力，或減小耗能似乎是一個非常好的切入點(diǎn)，但這個問題其實還可能從另外的角度來解決，比如縮短充電時間。在這方面，碳納米管發(fā)揮著決定作用。從幾年前開始技術(shù)界就在研究采用碳納米材料的可能性。碳納米管的耐用性是最好的鋼材料的數(shù)百倍，重量更輕，而且還能縮短充電時間。
加州大學(xué)河濱分校的一組科研人員開發(fā)出了一種新架構(gòu)的硅陽極，應(yīng)用在鋰電池中可以使充電過程快16倍。新的設(shè)計構(gòu)建于3D結(jié)構(gòu)的錐形碳納米管材料上。可以使電池比原來輕40%，卻能攜帶比原來多60%的電量，一次充電時間只需要大約10分鐘。
在縮短充電時間問題上，以色列的StoreDot科技公司更勝一籌。在微軟Think Next大會上，這家在特拉維夫大學(xué)納米科技研究中心的基礎(chǔ)上新創(chuàng)辦起來的公司的負(fù)責(zé)人展示了他們新研發(fā)的充電技術(shù)。使用這個充電器，一部即將因電量不足關(guān)機(jī)的三星GALAXY S4手機(jī)充滿電的時間只需要30秒。這一充電設(shè)備采用的是由肽分子組成的生物半導(dǎo)體材料。研究人員將這些納米級的晶體加入到一種特殊的作為電解質(zhì)的溶液中。
試驗似乎已經(jīng)證實了這一新技術(shù)能夠制造出更強(qiáng)大的電池，并縮小體積。公司創(chuàng)始人多龍·邁爾斯多夫認(rèn)為，這一技術(shù)進(jìn)步將推動移動設(shè)備行業(yè)真正的革命。如果這一技術(shù)能被采用，預(yù)計超級充電設(shè)備將在2016年進(jìn)入批量生產(chǎn)。
可以肯定的是，未來幾年電池市場將不再是鋰電獨(dú)霸天下。從鋰這種金屬中可以獲得鋰鹽作為電解質(zhì)。全世界鋰的儲量大約為4000萬噸，但通常鋰鹽濃度較低。據(jù)美國國家地理協(xié)會估算，全球僅有約1300萬到1800萬噸的鋰可以商用。
全球最主要的鋰儲量位于玻利維亞、阿根廷和智利之間形成的三角地帶，而且南美洲還有大量未探明儲量。在北美、非洲和亞洲地區(qū)也發(fā)現(xiàn)了鋰礦。2010年阿富汗宣布發(fā)現(xiàn)了一個巨大的鋰礦。
但是這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。隨著電動汽車和各種電子設(shè)備的大量應(yīng)用，全球?qū)︿嚨V的需求也將大大增加。瑞士信貸銀行的報告預(yù)計，全球鋰需求量正在以每年12%的速度上漲。一些專家認(rèn)為幾十年內(nèi)鋰礦就會出現(xiàn)匱乏。但是現(xiàn)在，世界正在變得越來越智能和移動化。美國從事全球市場調(diào)研的盧辛特爾咨詢公司的另一項研究報告指出，2018年電池產(chǎn)業(yè)將成為一個規(guī)模達(dá)到860億美元的巨大的全球市場。
讓電池用得更久的小建議：
·不要總是等到耗光所有電量再充電，也不要永遠(yuǎn)充滿電，這反而會縮短電池的使用壽命。電池的使用壽命通常為3到5年。
·避免移動設(shè)備過熱，過熱會降低電池的續(xù)航能力。
·如果移動設(shè)備一段時間內(nèi)閑置，最好總是保持一半的電量。完全關(guān)機(jī)或電池電量為零有可能導(dǎo)致它永遠(yuǎn)不再工作。
·使用合適的充電設(shè)備。最理想的就是使用電壓和電流強(qiáng)度都與原始設(shè)備相同的充電器。
